Úzkorozchodná dráha Bordžomi – Bakuriani - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Úzkorozchodná dráha Bordžomi – Bakuriani.

Úzkorozchodná dráha Bordžomi – Bakuriani

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Bordžomi - Bakuriani

Osobní vlak s lokomotivou Škoda 17E ČS 11-08
ve stanici Bakuriani
Provozovatel dráhy Georgian Railway
Technické informace
Délka 38 km
Rozchod koleje 900 mm
Napájecí soustava 1,5 kV DC
Počet kolejí 1
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0 Bordžomi
Sadžeri
12 Daba
16 Cagveri
20 Cemi
Tba
23 Libani
Patara Cemi
31 Sakočavi
39 Bakuriani
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Úzkorozchodná dráha BordžomiBakuriani (gruzínsky ბაკურიანი-ბორჯომი რკინიგზა "კუკუშკა") (lidově zvaná „kukuška“) je úzkorozchodná dráha v gruzínském regionu Samcche-Džavachetie v oblasti Malého Kavkazu.

Stavba byla zahájena roku 1897 a vzhledem k obtížným terénním podmínkám trvala 4 roky. První vlak projel trať mezi Bordžomi a Bakuriani v lednu 1902. V dolní stanici (Bordžomi) navazuje na hlavní trať běžné železniční sítě, v horní stanici končí. Odbočka do Bakurianis Andesiti, využívaná k nákladní přepravě dřeva do roku 1991 již není v provozu a postupně zarůstá. Trať překonává výškový rozdíl 1200 m.

Štítek lokomotivy Škoda 17E ČS 11-08 (2014)
Štítek lokomotivy Škoda 17E ČS 11-08 (2014)

Pro provoz ve vysokohorské oblasti byly první lokomotivy objednány z Anglie typu "Porter". K lokomotivě byly zapojovány otevřené vagóny brzděné pouze ručně. V roce 1966 byly parní lokomotivy nahrazeny elektrickými. Jednalo se o variantu odklizové lokomotivy Škoda typu 17E, které byly souběžně vyráběny pro průmyslové podniky v Československu (např. pro síť důlních drah na Mostecku aj.) a hodily se pro malé poloměry a prudká stoupání. Strojárske a metalurgické závody v Dubnici nad Váhom vyrobily v témže roce 12 upravených lokomotiv, které byly zařazeny do provozu pod čísly ČS11-01 až ČS11-12. Některé lokomotivy byly s klesajícím provozem zlikvidovány, menší část ale stále zůstává v provozu.

Železniční most mezi Cagveri a Cemi byl navržen francouzským inženýrem Gustave Eiffelem za vlády Romanovců. Konstrukce byla dovezena do Gruzie a nainstalována v údolí přes řeku Cemisckali roku 1902.[1]

Odkazy

Reference

  1. http://www.railway.ge/?web=0&action=page&p_id=203&lang=eng

Externí odkazy

Eiffelův most z roku 1902 mezi Cagveri a Cemi, Gruzie
Eiffelův most z roku 1902 mezi Cagveri a Cemi, Gruzie
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Úzkorozchodná dráha Bordžomi – Bakuriani
Listen to this article