DR-Baureihe 38.4
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Die DR-Baureihe 38.4 ist eine aus der bayerischen P 3/5 N weiterentwickelte Heißdampflokomotive, die aber erst nach Gründung der Deutschen Reichsbahn durch die Gruppenverwaltung Bayern beschafft wurde.
Schnelle Fakten Bayerische P 3/5 H ...
Bayerische P 3/5 H DR-Baureihe 38.4 | |
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Nummerierung: | DR 38 401–480 |
Anzahl: | 80 |
Hersteller: | Maffei |
Baujahr(e): | 1921 |
Ausmusterung: | 1955 |
Bauart: | 2’C h4v |
Gattung: | P35.15 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 19.440 mm |
Höhe: | 4280 mm |
Gesamtradstand: | 8150 mm |
Radstand mit Tender: | 16.600 mm |
Leermasse: | 65,7 t |
Dienstmasse: | 72,1 t |
Reibungsmasse: | 47,1 t |
Radsatzfahrmasse: | 15,7 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 90/100 / 50 km/h (vorwärts / rückwärts) |
Indizierte Leistung: | 880 kW (1200 PSi) |
Leistungskennziffer: | 12,2 kW/t |
Treibraddurchmesser: | 1640 mm |
Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
Steuerungsart: | Heusinger |
Zylinderanzahl: | 4 |
HD-Zylinderdurchmesser: | 360 mm |
ND-Zylinderdurchmesser: | 590 mm |
Kolbenhub: | 640 mm |
Kesselüberdruck: | 15 bar |
Rostfläche: | 2,77 m² |
Überhitzerfläche: | 34,92 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 142,70 m² |
Tender: | bay 2’2’ T 22 |
Wasservorrat: | 21,8 m³ |
Brennstoffvorrat: | 8 t |
Lokbremse: | Druckluftbremse |
Zugbremse: | Druckluftbremse |
Zugheizung: | Dampf |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
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