SJ Pb (I) / Pb (II)
schwedische Baureihe elektrischer Lokomotiven der Statens Järnvägar (SJ) / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die schwedischen Baureihen Pb (I) / Pb (II) waren elektrische Lokomotiven der Statens Järnvägar (SJ). Sie wurden unter der Baureihenbezeichnung Pb (I) als Doppellokomotiven mit der Achsfolge 2’B+B2’ von Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ-F) in Falun und Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) in Västerås gebaut und ab 1922 im Reisezugdienst auf der Bahnstrecke Kiruna–Riksgränsen (Erzbahn, Malmbanan) eingesetzt.
Schnelle Fakten
SJ Pb (I) | |
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Pb 52/53 im Jahr 1922 | |
Nummerierung: | 52–55 |
Anzahl: | 4 Lokomotivhälften |
Hersteller: | ASJ-F, ASEA |
Baujahr(e): | 1922 |
Ausmusterung: | 1937 (Umbau in Einzellokomotiven) |
Achsformel: | 2’B+B2’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 21 450 mm |
Höhe: | 4600 mm (abgebügelt) |
Breite: | 3220 mm |
Fester Radstand: | 16.700 mm |
Kuppelachsradstand: | 3500 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 150 m |
Dienstmasse: | 124,0 t |
Reibungsmasse: | 62,8 t (ursprünglich) |
Radsatzfahrmasse: | 15,7 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
Stundenleistung: | 1660 kW |
Stundenzugkraft: | 88,3 kN |
Treibraddurchmesser: | 1350 mm |
Laufraddurchmesser: | 970 mm |
Stromsystem: | 15 kV, 16⅔ Hz ~ |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 × SJ 1303 |
Übersetzungsverhältnis: | 1 : 1,79 |
Lokbremse: | Knorr, mech. Handbremse |
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Schnelle Fakten
SJ Pb (II) | |
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Pb 52 | |
Nummerierung: | 52–55 |
Anzahl: | 4 |
Hersteller: | ASJ-F, ASEA |
Baujahr(e): | 1937 (Umbau aus Doppellokomotiven) |
Ausmusterung: | 1960 |
Achsformel: | 1’C1’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 13 930 mm |
Höhe: | 4500 mm (abgebügelt) |
Breite: | 3370 mm |
Fester Radstand: | 9400 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 90 m |
Dienstmasse: | 74,6 t |
Reibungsmasse: | 44,9 t |
Radsatzfahrmasse: | 15,2 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
Stundenleistung: | 830 kW |
Stundenzugkraft: | 52 kN |
Dauerzugkraft: | 106 kN |
Treibraddurchmesser: | 1350 mm |
Laufraddurchmesser: | 970 mm |
Stromsystem: | 15 kV, 16⅔ Hz ~ |
Anzahl der Fahrmotoren: | 2 × SJ 1303 |
Übersetzungsverhältnis: | 1 : 2,06 |
Lokbremse: | Knorr, mech. Handbremse |
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1937 wurden sie zu Einzellokomotiven mit der Achsfolge 1’C1’ umgebaut und erhielten die Baureihenbezeichnung Pb (II).