From Wikipedia, the free encyclopedia
Η Η.Λ.Π.Α.Π. (Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Περιοχής Αθηνών Πειραιώς) ιδρύθηκε έπειτα από την εξαγορά της Ηλεκτρικής Εταιρίας Μεταφορών στις 14 Δεκεμβρίου του 1970 και εποπτευόταν από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Το συνολικό δίκτυό της ήταν έκτασης 404 χιλιομέτρων με 19 γραμμές στην περιοχή Αθηνών-Πειραιώς με στόλο 356 τρόλεϊ εν λειτουργία, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
 | |
| Νομική μορφή | Α.Ε. (εταιρεία) |
|---|---|
| Κλάδος | Συγκοινωνία Ημισταθερής τροχιάς |
| Προκάτοχος | ΗΕΜ |
| Διάδοχος | ΟΣΥ Α.Ε. |
| Ίδρυση | 14 Δεκεμβρίου 1970 |
| Διάλυση | 17 Ιουνίου 2011 |
| Έδρα | Τέρμα Αχαΐας και Κίρκης, Ν. Φιλαδέλφεια, Ελλάδα |
| Σημαντικά πρόσωπα | Πρόεδρος Ζ. Γεωργίου Διευθύνων Σύμβουλος: Θ. Κουρσόπουλος |
| Ιδιοκτήτης | Ελληνική Κυβέρνηση |
| Ιστότοπος | athens-trolley.gr |
| δεδομένα () | |
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Τα πρώτα τρόλεϊ τέθηκαν σε λειτουργία στην πόλη του Πειραιά το 1948 εξυπηρετώντας την συνοικία Καστέλλα μετά από πέντε χρόνια επιτυχημένης πορείας της εταιρίας λειτούργησε και η πρώτη γραμμή στην Αθήνα εξυπηρετώντας τη διαδρομή Πατήσια-Αμπελόκηποι. Οι γραμμές 1 (γραμμές τραμ 1 και 5), 2, 3, 6, 7, 9, 12 (γραμμές τραμ 11 και 12), 13, 14, 20 και 21 (γραμμή τραμ 4), σε διαχρονική πορεία, αποτελούν συνέχεια, με επεκτάσεις, των παλαιών τροχιοδρομικών γραμμών που υπήρξαν έως το 1960.
Τον Ιούλιο του 2011 απορροφήθηκε από την εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) ΑΕ.
Τον Οκτώβριο του 1925, ξεκίνησε από το καθεστώς του Παγκάλου, η εκπόνηση ενός σχεδίου για την αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών στο λεκανοπέδιο με τις εταιρείες Σιδηρόδρομοι Αθηνών-Πειραιώς, Σιδηρόδρομοι Αττικής και Εταιρεία Τροχιοδρόμων Αθηνών-Πειραιώς και Περιχώρων (ΕΤΑΠΠ), να στνάπτουν μνημόνιο συνεργασίας με τη βρετανική εταιρεία, Πάουερ. Την 1 Απριλίου 1926 ιδρύεται Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών (ΗΕΜ) και οι Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (ΕΗΣ), απ' όπου και η γραμμή 1 του μετρό διατηρεί και το όνομα Ηλεκτρικός. Το κύριο έργο της ΗΕΜ με κεφάλαιο 340000 στερλίνες με ονομαστική αξία μετοχής 1 στερλίνα έκαστη. Έργο αποτελεί η εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα - Κηφισιά, καθώς και των τροχιοδρομικών γραμμών της Αθήνας πλην του Πειραιά και του παραλιακού μετώπου. Το 1938, η ΗΕΜ, προχώρησε σε παραγγελία κατασκευής δώδεκα τρόλλεϊ από την ιταλική κοινοπραξία Fiat/CGE, συνολικής χωρητικότητος τριάντα ανθρώπων. Τον Οκτώβριο του 1939, έφθασαν στην Ελλάδα. Στις 23 Ιουλίου 1954 η ΗΕΜ παραχωρεί το δικαίωμα εκμετάλλευσης, αλλά και ηλεκτροκίνησης της γραμμής από το κομμάτι από την Πλατεία Αττικής μέχρι Κηφισιά, διακόπτοντας έτσι το σιδηροδρομικό έργο και διαχειρίζεται πλέον μόνο το υλικό. τη διετία 1954 - 1955 αρχίζει η απόσυρση των παλαιών συρμών και ο σχεδιασμός πέντε νέων γραμμών στην Αθήνα με δρομολόγηση ογδόντα συρμών, ιταλικής κατασκευή. Την περίοδο 1961-1968 κατασκευάζονται επτά νέες γραμμές με δρομολόγηση 47 οχημάτων.
Στις 14 Δεκεμβρίου 1970 με το Ν.Δ. 768/70, η εταιρεία εξαγοράζεται από το ελληνικό δημόσιο και μετονομάζεται σε Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Περιοχής Αθηνών-Πειραιώς (ΗΛΠΑΠ), ως Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου. Με το ΦΕΚ 1454/B/2011, η εταιρεία συγχωνεύεται με την Εταιρεία Θερμικών Λεωφορείων και σχηματίζουν την Οδικές Συγκοινωνίες.
Σε λειτουργία βρίσκονται 20 γραμμές τρόλλεΪ:[1]
1. Πλ. Αττικής - Καλλιθέα - Μοσχάτο
2. Άνω Κυψέλη - Παγκράτι - Καισαριανή
3. Νέα Φιλαδέλφεια - Άνω Πατήσια - Νέο Ψυχικό
4. Άνω Κυψέλη - Άγιος Αρτέμιος - Σταθμός Μετρό Άγιος Ιωάννης
5. Λαμπρινή - Πλ. Συντάγματος - Τζιτζιφιές
6. Ιπποκράτους - Κοσμάς Αιτωλός - Ν. Φιλαδέλφεια
10. Τζιτζιφιές - Χαλάνδρι
11. Άνω Πατήσια - Ν. Παγκράτι - Ν. Ελβετία (24ωρη)
12. Ζάππειο - Περιστέρι (Άγιος Ιερόθεος)
14. Λαμπρινή - Λ. Αλεξάνδρας - Γηροκομείο
15. Πετράλωνα - Δικαστήρια - Ελ. Βενιζέλου
16. Αγ. Ιωάννης Ρέντη - Πειραιάς (κυκλική)
17. Πειραιάς - Αγ. Γεώργιος (κυκλική)
18. Μουσείο - Χαλάνδρι (Εθν. Αντιστάσεως)
19. Μουσείο - Στ. Μετρό Χαλάνδρι (Σίδερα)
19Β. Μουσείο - Χαλάνδρι (Σίδερα)
20. Ν. Φάληρο - Καστέλλα - Δραπετσώνα
21. Νίκαια - Π.Ράλλη - Ομόνοια (Κυκλική)
24. Πετρούπολη - Ίλιον - Στ. Μετρό Αγ. Αντώνιος (κυκλική)
25. Στ. Μετρό Αγ. Αντώνιος - Ίλιον - Καματερό (κυκλική)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
