Uzanto:Jolesho/DSB (Danske Statsbaner)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Kategori:Lokalt billede forskelligt fra Wikidata
DSB | ||
---|---|---|
DSB | ||
vd | ||
Dum | nekonata - nekonata/nuntempe | |
Jura formo | sendependa publika firmao | |
Fondita | en 1885 | |
Sidejo | Kopenhago, Danio; Taastrup, Danio | |
La ŝtata firmao DSB (Danske Statsbaner [1] [2]) estas sendependa publika firmao kiu funkciigas persona trafikon sur la ŝtata fervoja reto, kaj kiu estas posedata 100 % de Transport-, Bygnings- og Boligministeriet (Ministerio de Transporto, Konstruado kaj Loĝado . DSB estis establita en 1885, post kiam la ŝtato en 1867 sub la nomo De Jutland-Fynske Statsbaner transprenis la privatan firmaon Det Danske Jernbanedriftselskab kaj en 1880 la ankaŭ private posedatan Det Sjællandske Jernbaneselskab .
Supren tra la 1990-aj jaroj, kelkaj komercaj areoj estis apartigitaj kaj venditaj. DSB Busser iĝis Combus, DSB Rederi iĝis Scandlines, kaj DSB Goods iĝis Railion Denmark en 2001 - la nuna DB Cargo Scandinavia . En 1997 la fervojreto (infrastrukturo) estis apartigita al Banestyrelsen, la nunan Banedanmark, kun vido al liberaligado de trajnooperacioj sur la ŝtatfervojreto. Tamen, la stacidomoj daŭre estas posedataj fare de DSB. En 1999, DSB ŝanĝiĝis al sendependa, publika firmao, kiu en kelkaj areoj estas kondiĉigita de la provizaĵoj de aktieselskabslov kaj submetas kontojn laŭ la årsregnskabsloven. DSB estas administrita fare de direktoro, kiu respondecas al estraro.
DSB havas ĉiutage ĉ. 500.000 vojaĝantoj - el kiuj ĉ. duono sur la Kopenhaga S-tog reto, servita per 135 elektraj trajnaroj. En longdistanca trafiko, la 96 IC3-trajnaroj de DSB kaj 44 elektraj IR4-trajnaroj respondecas pri la plimulto de produktado. DSB ankaŭ havas 75 IC4-trajnarojn, 34 Øresund-trajnarojn kaj 113 lokomotiv-transportitajn duetaĝajn ĉarojn por loka trafiko.