Ferrocarril Minero de Cornualles
infraestructura ferroviaria del Reino Unido / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Ferrocarril Minero de Cornualles (nombre original en inglés: Cornwall Minerals Railway; abreviado como CMR), poseía y operaba una red de líneas ferroviarias de ancho estándar (con una longitud de 45 millas (72,4 km)), localizada en el centro de Cornualles, Inglaterra, Reino Unido. Comenzó por hacerse cargo de un tranvía obsoleto operado por caballos en 1862, y lo mejoró y amplió, conectando el puerto de Newquay (en la costa oeste de Gran Bretaña), con los puertos de Par y Fowey (ambos en la costa sur). Habiendo invertido un capital considerable, la compañía se vio afectada por el colapso de la extracción de minerales debido a una caída en los precios. A pesar de su nombre, también operaba un servicio de pasajeros entre Newquay y Fowey.
Ferrocarril Minero de Cornualles (Cornwall Minerals Railway) | ||
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Paso por debajo del viaducto de Par y de la Línea Principal de Cornualles, cerca de la entrada al puerto de Par | ||
Lugar | ||
Ubicación |
Cornualles, Inglaterra (Reino Unido Reino Unido) | |
Descripción | ||
Inauguración |
1862 (con caballos) 1873 (FFCC) | |
Clausura | 1896 | |
Características técnicas | ||
Longitud | 45 mi (72,4 km) | |
Ancho de vía | 4 pies 8,5 plg (1435 mm) | |
Después de un período en quiebra, logró recuperar el equilibrio financiero, y adquirió la Línea de Lostwithiel y Fowey, envuelta en graves problemas económicos.
En 1896 vendió su línea al Great Western Railway. Su principal trayecto de pasajeros entre Par y Newquay ha seguido en uso como parte de la Línea de la Costa Atlántica, y también transporta algo de tráfico de minerales, aunque el tramo de la línea desde Par hasta Fowey se ha convertido en una carretera privada que permite la explotación de una cantera de caolín.