San José (1698)
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El San José fue un galeón español, construido en 1698 por Pedro de Aróstegui, por encargo del duque Arístides Eslava y la familia Eslava, en el astillero de Mapil en Aginaga (Usúrbil), Guipúzcoa, España, con las especificaciones de Francisco Antonio Garrote.[1] Zarpó en 1706 junto con otros barcos para el mar Caribe y llegó a Cartagena de Indias después de un mes de navegación.
San José | ||
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Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Usúrbil, Guipúzcoa, España | |
Tipo | Galeón | |
Operador | Real Armada Española | |
Iniciado | 1697 | |
Botado | 1698 | |
Baja | 8 de junio de 1708 | |
Destino | Hundido en la Batalla de Barú | |
Características generales | ||
Tonelaje | 1200 t | |
Eslora | 71 codos (32'46 metros) | |
Manga | 10 codos (4'57 metros) | |
Puntal | 10 codos | |
Calado | 7,36 metros | |
Cubiertas | 2 | |
Armamento |
• Batería baja: 26 cañones de a 18 lb • Batería alta: 26 cañones de a 10 lb • Castillos de proa y popa: 8 a 10 cañones de a 6 lb | |
Propulsión | Velas | |
En 1708, junto con el San Joaquín y otros navíos de la flota española, zarpó de Cartagena de Indias hacia Portobelo. El San José fue cargado con lingotes, monedas de oro y plata, además de otras mercancías; todo con un valor total de 11 millones de pesos de la época. La flota fue atacada por buques ingleses y se hundió con su cargamento en la Batalla de Barú (en la península de Barú, actual mar de Colombia).[2]
Los restos del galeón fueron descubiertos el 27 de noviembre de 2015 por investigadores del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), personal de la Armada Nacional de Colombia y de la Dirección General Marítima (DIMAR) en las costas cercanas a Cartagena de Indias. El hallazgo fue anunciado por el presidente colombiano Juan Manuel Santos.[3] Posteriormente, el 6 de junio de 2022 se anunció el descubrimiento de dos nuevas embarcaciones, una contemporánea al galeón San José y otra algo posterior, cerca de donde se encontró este.[4] Hay planes de crear un museo en Cartagena con los restos que se extraigan del yacimiento arqueológico.[5]También en la década de los ochenta se exteriorizó la idea de extraer el tesoro que contiene la nave, venderlo y con el dinero disminuir la deuda externa del país.[6]