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école d'ingénieurs française formant des officiers de la marine marchande et des ingénieurs œuvrant dans le domaine maritime De Wikipédia, l'encyclopédie libre
L’École nationale supérieure maritime est une école d'ingénieurs française qui forme les officiers de la marine marchande et des ingénieurs œuvrant dans le domaine maritime.
Fondation |
1571 par Charles IX |
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Type | |
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Forme juridique |
Établissement public national à caractère scientifique culturel et professionnel (d) |
Nom officiel |
École d'hydrographie ; Ecole de la marine marchande |
Fondateur |
Décret 2010 fusionnant les ENMM du Havre, Saint-Malo, Nantes et Marseille[1] |
Président |
Frédéric Moncany de Saint-Aignan |
Directeur |
François Lambert[2] |
Site web |
Enseignants |
93 enseignants |
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Pays | |
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Ville |
Il s'agit d'une parmi les 204 écoles d'ingénieurs françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur[3].
Héritière des « Hydros », les écoles d'hydrographie de Colbert, et des écoles de la marine marchande, elle est née en [4],[5] de la fusion des quatre écoles nationales de la marine marchande (ENMM) de Marseille, de Le Havre, de Nantes et de Saint-Malo qui deviennent des sites ENSM et la création d'une direction générale.
C'est un établissement public d'enseignement supérieur prestigieux pour le domaine dont la tutelle est exercée, au nom du Ministre chargé de la Mer, par la Direction des Affaires maritimes de la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer[6].
En France, l'École nationale supérieure maritime (ENSM) a pour mission de former les officiers de la marine marchande et des ingénieurs œuvrant dans le domaine maritime et para-maritime.
L'École accueille en moyenne environ 200 élèves à Saint-Malo, 350 à Marseille et au Havre, un peu moins à Nantes.
Recrutés par un concours sélectif à l'issue du baccalauréat, ils deviennent officiers polyvalents (pont et machine) ou monovalents (Officier chargé du quart).
Les études des premiers durent cinq ans et demi et les seconds six ans. La polyvalence est une particularité française qui contribue à sa réputation d'excellence. Les officiers supérieurs sont susceptibles de commander des navires marchands (ou de guerre) comme d'exercer la fonction de chef mécanicien. Le commandant doit savoir ce qu'il se passe « à la machine » et le chef mécanicien doit comprendre ce qu'il se passe « à la passerelle » (le commandant peut avoir besoin de manœuvrer en urgence et d'avoir la puissance maximale).
L'aspect technique est très important et pluridisciplinaire. La formation humaine et le management le sont tout autant dans cette formation maritime.
Les actions de l'ENSM sont avant tout centrées sur la formation des marins avec notamment les cursus STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).
Cette filière forme les officiers polyvalents (pont et machine) et leur délivre un titre d'ingénieur après cinq ans et demi d'études. Elle prépare aux brevets les plus élevés sans limitation de tonnage et de puissance : Capitaine ou Chef mécanicien ou Capitaine de 1re classe de la navigation maritime (polyvalent pont et machine).
L'accès normal à cette filière se fait par concours (bac S requis) ou sur dossier (candidats ayant au moins un niveau bac +2 études scientifiques). La scolarité se fait à Marseille pour le cycle L et au Havre pour le cycle M.
L'ENSM propose également une filière paramaritime composée de deux parcours : éco gestion du navire (EGN) et déploiement et maintenance des systèmes offshore (DMO)[7]. Elle est accessible sur dossier après une licence scientifique ou technique, sur dossier pour les titulaires de certains titres maritimes, après l’année de licence 3 génie maritime également dispensée sur le site ENSM de Nantes, à la suite de certains Bac + 2.
Cette filière forme des officiers chef de quart passerelle (OCQPI ) ou machines (OCQM). Elle aboutit aux brevets de chef de quart soit passerelle soit machine, ouverte aux bacheliers sur Parcoursup. La scolarité se fait au Havre ou à Saint-Malo.
Elle forme des capitaines ou des chefs mécaniciens[8].
L'ENSM offre des formations de courte durée tels que :
L'ENSM participe aussi à des formations longues en partenariat avec d'autres institutions :
Il est composé de 24 membres[4].
Le président, obligatoirement choisi parmi les quatre personnalités qualifiées, est nommé par décret pour une période de trois ans, renouvelable une fois, sur avis du ministre chargé de la Mer, après consultation du conseil d'administration.
Un recours auprès du Conseil d'État, organe produisant les décrets régissant le fonctionnement de l'ENSM, a été déposé par le syndicat SNPAM-CGT considérant que la répartition des sièges ne laissait pas de place aux syndicats de marins et que les deux tiers des places sont occupées par des personnes extérieures à l'école[9]. Toutefois, après étude du cas, le Conseil d'État rejeté le recours au vu des textes dont dépend l'ENSM. En effet, le ministre de tutelle de cet établissement n'est pas celui chargé de l'enseignement supérieur mais celui de la mer. Les textes réglementant l'enseignement, sur lesquels s'appuyait la contestation, ne s'appliquaient donc pas[10].
Les élèves ne portent plus en cours leur uniforme. Ceux qui en possèdent un le revêtent pour les galas annuels des sites.
Les traditions maritimes, notamment le baptême des Pilots, trouvent leurs racines dans la création des écoles d'hydrographie par Charles IX en 1571. Ces écoles, destinées à former les officiers de la marine marchande, ont instauré des rites et des cérémonies pour marquer les étapes importantes de la formation des marins. Le baptême, en particulier, est un événement symbolique qui perdure depuis plusieurs siècles, renforçant le lien entre les générations de marins et leur engagement envers la communauté maritime.
Historiquement, les Pilots étaient de jeunes apprentis marins, mais le terme a évolué pour englober la période d'un ensemble de traditions et de rites spécifiques à l'enseignement maritime. Aujourd'hui, ce terme désigne les élèves de première année de l'École nationale supérieure maritime (ENSM) avant leur baptême maritime.
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