Accident aérien du 28 février 1966 à Saint-Louis
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L'accident aérien du 28 février 1966 à Saint-Louis est l'écrasement d'un avion d'entraînement Northrop T-38 Talon de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) au Lambert Field — futur aéroport international de Lambert-Saint-Louis — à Saint-Louis dans le Missouri le . Les deux passagers, Elliot See et Charles Bassett, deux aspirants-astronautes du programme Gemini, y trouvent la mort. L'appareil, piloté par See, en provenance de la base aérienne militaire Ellington, près d'Houston au Texas, s'écrase dans le bâtiment 101 de la McDonnell Aircraft Corporation qui se trouve à proximité de l'aérodrome de destination. Dans ce bâtiment, leur vaisseau spatial pour la mission Gemini 9 est en cours d'assemblage, mais n'est pas endommagé par l'accident.
Accident aérien du 28 février 1966 à Saint-Louis | |||
Les deux victimes : Elliot See et Charles Bassett, photographiés ici en , un mois avant leur mort. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Impact sans perte de contrôle | ||
Causes | Erreur de pilotage | ||
Site | Bâtiment 101 de la McDonnell Aircraft Corporation, près du Lambert Field (futur aéroport international de Lambert-Saint-Louis), à Saint-Louis | ||
Coordonnées | 38° 45′ 14″ nord, 90° 20′ 42″ ouest | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Northrop T-38 Talon | ||
Compagnie | National Aeronautics and Space Administration (NASA) | ||
No d'identification | NASA 901 | ||
Lieu d'origine | Base aérienne Ellington, Texas | ||
Lieu de destination | Lambert Field, Missouri | ||
Équipage | 2 | ||
Morts | 2 | ||
Géolocalisation sur la carte : Missouri
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Un groupe de la NASA, dirigé par le chef du Bureau des astronautes, Alan Shepard, enquête sur l'accident. Bien que le comité envisage des problèmes médicaux ou des problèmes de maintenance de l'aéronef, conjugués aux conditions météorologiques défavorables (pluie, brouillard et nuages bas) et à une défaillance du contrôle aérien, la conclusion finale est que l'accident est causé par une erreur de pilotage de See, qui n'a pas réussi à garder en visuel la piste.
À la suite de l'accident, l'équipage de réserve (Thomas Stafford et Eugene Cernan) prend la place de l'équipage principal pour la mission Gemini 9, prévue pour le début du mois de juin 1966. James Lovell et Buzz Aldrin, auparavant réservistes pour la mission Gemini 10, deviennent réservistes de la prochaine mission et sont affectés à la rotation normale en tant qu'équipage principal de la mission Gemini 12. Sans l'expérience de Gemini, il est peu probable qu'Aldrin aurait été affecté à la mission Apollo 11, au cours de laquelle il devient le deuxième homme à marcher sur la Lune.