Bugatti Type 38
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La Bugatti Type 38 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti, variante routière des Bugatti Type 35 de compétition, produite de 1926 à 1927.
Davantage d’informations Marque, Années de production ...
Bugatti Type 38 | ||||||||
Bugatti Type 38 coupé 2+2 cabriolet, classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
Marque | Bugatti | |||||||
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Années de production | 1926 à 1927 | |||||||
Production | 385 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de Bugatti Type 30 et 35 | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 1 991 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 65 ou 90 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 132 à 1 200 kg | |||||||
Vitesse maximale | 130 ou 140 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo, roadster, coupé 2+2, Grand Sport, voiture de tourisme (tourer) | |||||||
Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique | |||||||
Freins | Freins à tambour avec câble de commande sur les quatre roues | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 040 mm à 4 320 mm | |||||||
Largeur | 1 500 mm | |||||||
Empattement | 3 122 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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