FS E.626
série de locomotives électriques italiennes / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur FS E.626?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
AFFICHER TOUTES LES QUESTIONS
Les locomotives électriques du type E.626 ed E.625 furent les premiers engins de traction à courant continu 3 kV à être construits et mis en service sur le réseau italien des FS, entre 1927 et 1939.
Faits en bref Exploitant(s), Type ...
FS E.626/E.625
Locomotive E.626 045 en gare de Lecco janvier 2005
Exploitant(s) |
FS Ferrovie dello Stato Chemins de fer italiens |
---|---|
Type | locomotive |
Motorisation | électrique |
Concepteur | Ferrovie dello Stato |
Construction | 1927-1939 |
Constructeur(s) | Fiat Ferroviaria, Breda C.F., OM, Tecnomasio, CEMSA, SNO Savigliano, Caproni, Reggiane |
No de série | FS E.626.001 à 448 |
Mise en service | 1927 |
Effectif | 448 |
Retrait | 1989 |
Disposition des essieux | Bo'BoBo' |
---|---|
Gabarit | standard |
Alimentation | Courant continu 3 kV |
Moteurs de traction | 6 moteurs |
Puissance continue | 2100 kW |
Effort de traction | 105 kN |
Ø roues motrices | 1250 mm |
Ø roues AV | 1250 mm |
Ø roues AR | 1250 mm |
Masse en service | 84,50 / 97,0 t |
Longueur | 14,950 m |
Empattement | 4550-4550 m |
Vitesse maximale | 95 km/h |
Fermer