Lancia Aurelia
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La Lancia Aurelia est une voiture de sport GT du constructeur automobile italien Lancia. Motorisée avec le premier moteur V6 de série du monde[1], elle est présentée au salon de l'automobile de Turin 1950, et construite en plusieurs versions, à 18419 exemplaires, jusqu'en 1958. Cette automobile de collection mythique[2] est victorieuse de nombreuses compétitions de rallyes avec la Scuderia Lancia, et championne du monde de Formule 1 en 1956 avec sa version Formule 1 Lancia D50-Ferrari D50, avec Juan Manuel Fangio de la Scuderia Ferrari.
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Lancia Aurelia | ||||||||
Lancia Aurelia B24 Spider Pininfarina (1955) | ||||||||
Marque | Lancia | |||||||
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Années de production | 1950 à 1958 | |||||||
Production | 18 419 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport GT | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Premier V6 de série du monde | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 1 754 à 2 451 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 56 à 75 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 050 à 1 080 kg | |||||||
Vitesse maximale | 185 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé Mario Boano-Ghia Cabriolet Pininfarina |
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Freins | 4 freins à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 294 à 4 480 mm | |||||||
Largeur | 1 534 à 1 560 mm | |||||||
Hauteur | 1 360 à 1 500 mm | |||||||
Empattement | 2 650 à 2 850 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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