Martin/General Dynamics RB-57F Canberra
avion militaire américain / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Martin/General Dynamics RB-57F Canberra?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
Le Martin/General Dynamics RB-57F Canberra est un avion militaire américain de la guerre froide, spécialisé dans la reconnaissance stratégique. Il fut développé pendant les années 1960 pour la United States Air Force par General Dynamics à partir du bombardier tactique Martin B-57 Canberra, lui-même une version produite sous licence de l'English Electric Canberra, conçu initialement au Royaume-Uni. Il était opérationnellement affecté à l'Air Weather Service (en) pour les missions de reconnaissance météorologique impliquant des échantillonnages atmosphériques et des mesures de radiations à haute altitude, en soutien aux divers programmes de surveillance d'essais nucléaires américains ou étrangers, mais quatre des 21 exemplaires modifiés ne furent utilisés que comme plateformes de reconnaissance stratégiques, au Japon et en Allemagne de l'Ouest[1].
Un RB-57F Canberra de l'US Air Force utilisé par la NASA, photographié en vol en 1965. | |
Constructeur | • Glenn L. Martin Company • General Dynamics |
---|---|
Rôle | Avion de reconnaissance et d'espionnage électromagnétique (SIGINT) |
Statut | Toujours en service (limité) |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | pour l'USAF (3 exemplaires toujours en service à la NASA) |
Coût unitaire | De 9 à 10,6 millions de dollars |
Nombre construits | 21 exemplaires |
Dérivé de | Martin B-57 Canberra |
modifier |
Trois des appareils modifiés furent détruits pendant leur carrière opérationnelle, avec la perte de leurs équipages. Les exemplaires restants furent redésignés WB-57F en 1968[1],[2]. Quatre des appareils survivants furent ensuite utilisés par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) pour réaliser des recherches atmosphériques à haute altitude. Les autres furent retirés du service entre 1972 et 1974, puis placés en stockage.
En 2024, les trois WB-57F utilisés par la NASA sont les seuls exemplaires du B-57 encore en service[1],[3].