Roanne
commune française du département de la Loire / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Roanne (prononcé : /ʁɔ.an/) est une commune française située dans le département de la Loire, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Roanne | |||||
De haut en bas, de gauche à droite : l'hôtel de ville, le château de Roanne, le kiosque de la place des Promenades Populle et l'entrée est de Roanne vue du ciel. |
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Blason |
Logo |
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Administration | |||||
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Pays | France | ||||
Région | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
Département | Loire (sous-préfecture) |
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Arrondissement | Roanne (chef-lieu) |
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Intercommunalité | Roannais Agglomération (siège) |
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Maire Mandat |
Yves Nicolin (LR) 2020-2026 |
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Code postal | 42300 | ||||
Code commune | 42187 | ||||
Démographie | |||||
Gentilé | Roannais[1] | ||||
Population municipale |
34 762 hab. (2021 ) | ||||
Densité | 2 159 hab./km2 | ||||
Population agglomération |
80 810 hab. (2021) | ||||
Géographie | |||||
Coordonnées | 46° 02′ 12″ nord, 4° 04′ 08″ est | ||||
Altitude | Min. 257 m Max. 304 m |
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Superficie | 16,1 km2 | ||||
Type | Commune urbaine | ||||
Unité urbaine | Roanne (ville-centre) |
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Aire d'attraction | Roanne (commune-centre) |
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Élections | |||||
Départementales | Cantons de Roanne-1 et Roanne-2 (bureau centralisateur) |
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Législatives | Cinquième circonscription | ||||
Localisation | |||||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Loire
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
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Liens | |||||
Site web | www.aggloroanne.fr | ||||
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Roanne est la commune la plus dense du département et la 375e au niveau national. C'est également la troisième commune du département en nombre d'habitants après Saint-Étienne et Saint-Chamond.
C'est avec Montbrison, l'une des deux sous-préfectures du département de la Loire.
Situation géographique
Au centre de la région Auvergne-Rhône-Alpes, seconde région française, Roanne se situe à environ une heure de Digoin, de Lyon et de Saint-Étienne et à environ une heure et demie de Clermont-Ferrand[2]. Elle est voisine du Forez, du Rhône, de la Saône-et-Loire, de l'Allier et du Puy-de-Dôme.
Communes limitrophes
Hydrographie
Roanne est traversée par la Loire, au 300e kilomètre.
En plus de la Loire, Roanne est arrosée par trois rivières, le Renaison et l'Oudan en rive gauche, et le Rhins en rive droite.
C'est à Roanne que prend naissance le canal latéral de Roanne à Digoin, menant à Chavane, sur la commune de Chassenard, près de Digoin, en communication directe avec la Loire qui l'alimente par une prise d'eau localement appelée « linquet ». Le port de Roanne se situe sur l'ancien bras principal de la Loire, comblé et aménagé lors des grands travaux commencés au milieu du XVIIIe siècle.
Voies de communication et transports
Voies de communication routières
- A77 : Roanne - Paris (via N7) : 405 km (dont 268 km sur autoroutes) - 4 h 30
- N7 (2 × 2 voies contournant la ville) / A89 : Roanne - Lyon (via N7/N82/A89) : 87 km (prolongement A89 en service depuis janvier 2013) - 55 min
- A72 : Roanne - Saint-Étienne (via N7/N82/A89) : 93 km (dont 82 km sur autoroutes) - 1 h
- D 482 : Roanne - Digoin : 56 km - 50 min
- A89 : Lyon - Clermont-Ferrand (via N7/N82/A89) : 167 km (dont 149 km sur autoroutes) - 1 h 58
Inauguré le 19 janvier 2013, le prolongement de l'A89 met Lyon à moins d'une heure de Roanne et achève l'autoroute reliant Bordeaux à Genève via Lyon. Les travaux ont débuté le 28 juin 2008 par le creusement du tunnel de Violay, d'une longueur de 3,9 km. D'une distance de 49,5 km dont 31,5 dans le département de la Loire, cette portion autoroutière relie Roanne à La Tour-de-Salvagny à l'entrée de Lyon via Balbigny et Tarare, un chantier de 1,3 milliard d'euros.
Transports urbains
À la fin du XIXe siècle, la desserte entre les différents quartiers de la ville se fait par des voitures publiques tirées par deux chevaux. Face au développement de la population, on installe trois lignes de tramway (Les Canaux - Gare du Coteau, Saint-Clair - Cimetière, Carrefour - Gare de Roanne). Les trams sont inaugurés le 1er janvier 1901. Il serviront jusqu'au 28 novembre 1949. Les premiers autobus font leur apparition en 1934.
La ville de Roanne et la communauté d'agglomération Roannais Agglomération avec le réseau de la STAR (Société des Transports de l'Agglomération Roannaise) dispose d'un service de transports en commun très dense, géré par Transdev Roanne filiale de Transdev. Le ticket à l'unité est vendu 1,35 €, le coupon mensuel à 25 € et la carte annuelle « fréquence » à 250 €[3]. Depuis 2016, il est possible d'acheter la carte OùRA! et qui peut être chargée suivant ses utilisations comme pour prendre le train sur le réseau SNCF.
Un pôle d'échanges (accessible aux personnes à mobilité réduite) du côté du quartier Mulsant, adossé à la gare, regroupe l'ensemble des transports urbains et interurbains ainsi que le bus assurant la desserte avec la gare du Creusot TGV en 1 h 30. La gare routière abrite 9 lignes régulières desservant les communes de Balbigny, Neulise, Saint-Martin-d'Estréaux, Ambierle, Renaison, La Gresle, Perreux, Saint-Alban-les-Eaux, Saint-Just-en-Chevalet, Saint-Germain-Laval, Boën, Charlieu, Vougy, Chauffailles, Briennon et 5 scolaires. En 2008, on estime à 18 000 le nombre d'entrées et de sorties quotidiennes sur le site du pôle d'échanges.
Transport ferroviaire
Principales destinations par le train au départ de la gare de Roanne :
- Lyon-Part-Dieu (1 h 5), Lyon-Perrache (1 h 10) Clermont-Ferrand (1 h 15), Saint-Étienne-Châteaucreux, (1 h 10), Tarare (35 min), par liaisons directes TER Auvergne-Rhône-Alpes ;
- Paris-Gare-de-Lyon via :
- Le Creusot (par cars Région Express) + TGV (3 h 15) ;
- Moulins-sur-Allier (par Intercités) (3 h 45) ;
- Lyon-Part-Dieu par TER + TGV (3 h 30) ;
- Vichy (par Intercités) (4 h 10).
Pour faire face à l'engorgement de la ligne TGV Paris-Lyon, un dossier est à l'étude : un nouvel axe TGV-Sud appelé projet LGV POCL passant par la gare d'Orléans avec d'ici 2025-2030, une gare de raccordement située dans les alentours de Roanne. Roanne serait ainsi à moins de 1 h 30 de la gare de Paris-Austerlitz[4].
Transport aérien
- Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry
- Accès route via Lyon - 120 km (dont 49 km sur autoroutes) - 1 h 45
- Accès train via Lyon-Part-Dieu - Durée train 1 h 15 + Correspondance + Durée navette 35 min - 1 h 50
- Aéroport de Saint-Étienne-Loire
- Accès route - 75 km (dont 63 km sur autoroutes - Sortie 9) - 1 h
- Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne
- Accès route - 126 km (dont 112 km sur autoroutes) - 1 h 30
- Aéroport de Roanne (code IATA : RNE • code OACI : LFLO) sur la commune de Saint-Léger-sur-Roanne.
Transport fluvial
Après avoir chargé pendant plus d'un siècle des millions de tonnes de charbon et de céramique, de sucre et de phosphate, de sable de Nemours, d'eaux minérales de Saint-Galmier, de pâte à bois pour France-Rayonne, de céréale et d'argile, le port cesse toute activité commerciale le 1er juin 1992. Il se reconvertit en 1993 vers le tourisme. Il est proche des commerces du centre de la ville et géré par Suez.
En 2002, plus de 300 bateaux de plaisance venus de toute l'Europe ont franchi l'écluse et fait escale dans la ville. Le port accueille une centaine de bateaux entre 6 et 38 m[5].
Climat
Pour des articles plus généraux, voir Climat d'Auvergne-Rhône-Alpes et Climat de la Loire.
En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000[6]. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat de montagne ou de marges de montagne et est dans la région climatique Nord-est du Massif Central, caractérisée par une pluviométrie annuelle de 800 à 1 200 mm, bien répartie dans l’année[7].
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 10,8 °C, avec une amplitude thermique annuelle de 16,6 °C. Le cumul annuel moyen de précipitations est de 691 mm, avec 10,1 jours de précipitations en janvier et 7,2 jours en juillet[6]. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Riorges - Man », sur la commune de Riorges à 2 km à vol d'oiseau[8], est de 12,3 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 711,4 mm[9],[10]. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022[11].
Mois | jan. | fév. | mars | avril | mai | juin | jui. | août | sep. | oct. | nov. | déc. | année |
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Température minimale moyenne (°C) | 0,5 | 0,3 | 2,5 | 5,1 | 9,2 | 13 | 14,8 | 14,4 | 10,6 | 8,1 | 3,8 | 1,3 | 7 |
Température moyenne (°C) | 4,1 | 4,8 | 8,2 | 11,2 | 15,3 | 19,2 | 21,2 | 21 | 16,7 | 12,9 | 7,7 | 4,8 | 12,3 |
Température maximale moyenne (°C) | 7,8 | 9,3 | 13,8 | 17,2 | 21,3 | 25,4 | 27,6 | 27,6 | 22,7 | 17,8 | 11,7 | 8,2 | 17,5 |
Record de froid (°C) date du record |
−25 23.01.1963 |
−21 05.02.1963 |
−14 01.03.05 |
−8 08.04.03 |
−3 01.05.1960 |
1 04.06.1962 |
3 07.07.1962 |
2 31.08.1998 |
−1,8 29.09.1972 |
−9,4 30.10.1997 |
−11,6 24.11.1998 |
−16 22.12.1963 |
−25 1963 |
Record de chaleur (°C) date du record |
18,6 10.01.15 |
24 28.02.1960 |
27,3 24.03.01 |
33 19.04.1949 |
35 17.05.1945 |
40,2 27.06.19 |
42 30.07.1947 |
40,8 12.08.03 |
38 06.09.1949 |
30,6 04.10.04 |
25 09.11.1985 |
21 05.12.06 |
42 1947 |
Précipitations (mm) | 41,8 | 33 | 37,9 | 53,4 | 78,3 | 74,2 | 73 | 69,9 | 68,1 | 69,1 | 68,2 | 44,5 | 711,4 |
Typologie
Roanne est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 1],[12],[13],[14]. Elle appartient à l'unité urbaine de Roanne, une agglomération intra-départementale regroupant 15 communes[15] et 80 810 habitants en 2021, dont elle est ville-centre[16],[17].
Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Roanne, dont elle est la commune-centre[Note 2]. Cette aire, qui regroupe 88 communes, est catégorisée dans les aires de 50 000 à moins de 200 000 habitants[18],[19].
Occupation des sols
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (75,4 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (77,9 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : zones urbanisées (46,5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (23,2 %), zones agricoles hétérogènes (10,9 %), eaux continentales[Note 3] (9,8 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (5,7 %), prairies (3,7 %), forêts (0,1 %)[20]. L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (XVIIIe siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[Carte 1].
Quartiers
Depuis juillet 2008, pour favoriser la démocratie participative, les huit quartiers (Arsenal, Bords de Loire, Centre, Clermont / Saint-Clair, Le Parc, Mâtel / Saint-Roch, Mulsant et Paris), disposent chacun d'un conseil de quartier de 40 membres résidents élus pour deux ans (24 volontaires, 8 issus des listes électorales, et 8 représentants des associations, institutions et professionnels)[21].
Arsenal
Le plus récent des quartiers de Roanne. Comme son nom l'indique, voit le jour avec la décision le 13 octobre 1916 d'Albert Thomas, alors sous-secrétaire d'État à l'armement, de créer à Roanne un atelier pour produire des obus et des canons lourds. Le projet et la réalisation sont confiés à l'ingénieur Émile Hugoniot (1877-1928)[22]. Le 7 janvier 1917, les maires de Mably et des communes environnantes sont informés par le sous-préfet Lucien Bourienne (1872-1953)[23],[24] de la construction d'un futur arsenal. Annonce mal accueillie car l'État demande de créer les infrastructures d'une ville : égouts, rues, abattoirs, tramway, écoles, police, octroi, etc.
André Citroën fit un court passage à Roanne (locataire du château de Mably[25], et non pas du château de Mâtel qu'en revanche il acheta, après avoir occupé la villa de la Martinière) où il supervisera avec une partie de son personnel parisien l'installation d'une chaîne de production entre juin et novembre 1918, ses usines du quai de Javel étant menacées par les Allemands (en 1919, André Citroën, absent de Roanne, achète et revend six mois plus tard le château de Mâtel). L'arsenal compte trois bâtiments : Somme, Verdun et Marne sur les cinq prévus.
À l'armistice de 1918, l'arsenal n'a pas atteint son objectif de production car il est encore en construction ainsi que ses cités. Il était alimenté par une importante centrale thermique, par le chemin de fer et par l'eau avec la construction d'un port, vers Bonvert.
Le , l'arsenal met à disposition de la ville de Roanne les locaux de son école publique ouverte en octobre 1918. C'est à partir des années 1950 et l'extension de Roanne que le quartier de l'arsenal va se développer par la construction de maisons et lotissements sur Mably. Les cités ouvrières situées sur les communes de Mably et de Roanne furent construites en même temps que l'établissement à partir de 1917. Celles de Mably furent remplacées par des HLM et des lotissements à partir des années 1970 et les maisons de la cité Roanne vendues dans les années 1990.
Faubourg Mulsant
Du nom de Sébastien Mulsant (1759-1825) et de Jean-Pierre Mulsant (1768-1828), fils de Jeanne-Marie Chevrot (1734-1768) et d'Étienne Mulsant (1733-1795), industriel à Thizy (Rhône). Ce dernier introduisit le coton dans le tissage à la place du chanvre.
En 1817, les deux fils collaborent à l'achat à la limite du marais de terrains pour y construire de petites maisons individuelles surnommées les « Baraques » (dans le bas de l'actuelle rue Mulsant) où seront installés leurs ouvriers tisseurs. Jean-Pierre Mulsant fait faillite, et Sébastien Mulsant devient en 1796 le maire de Mably.
En 1863, la mairie de Roanne obtiendra l'annexion de ces terrains qui prendront officiellement le nom de faubourg Mulsant.
Le quartier voit l'arrivée des frères Montgolfier en 1823. Ils construisent une papeterie au-dessus de la rivière du Renaison et installent au début de la rue Mulsant un entrepôt. Les papiers fabriqués par les Montgolfier ont pour emblème un phénix. C'est ce nom que Roanne donnera au dépôt qui depuis 1846 a été transformé en orphelinat par les sœurs Saint-Charles.
Le réseau des CFDL (Chemins de fer départementaux de la Loire) voit le jour en 1901 avec le chemin de fer de la Côte et l'ouverture de la 1re ligne Roanne-Boën. En 1909, il relie Renaison, puis Vichy en 1910. On surnomme ce train le « tacot » : il part de « l'octroi » situé aux Canaux au faubourg Mulsant. En 1936, le CFDL est raccordée à la gare de Roanne et le départ déplacé au 22 rue Mulsant. En 1935, la construction du pont routier des Promenades Populle supprime le passage à niveau de la voie SNCF vers Lyon et Saint-Étienne. Dès 1933 apparaissent les premiers autobus. Ils marquent la disparition progressive de la CFDL.
Aujourd'hui, la vie commerçante du quartier a beaucoup décliné, après l'ouverture fin 1993 à l'entrée de Riorges du centre commercial Les Portes de Riorges avec l'hypermarché E.Leclerc. Il reste néanmoins rythmé chaque dimanche matin par le marché de la place Victor Hugo. Les commerçants réunis dans l'association Mulsant-Canaux rencontrent la mairie en pour lui proposer des idées destinées à redynamiser le quartier : zone bleue, rénovation de l'habitat, espaces verts et résidences pour personnes âgées.
Depuis le , le quartier est relié par une passerelle donnant entre le nouveau pôle d'échanges et la gare de Roanne.
Mâtel
Sa croissance récente dans l'histoire, est liée aux implantations industrielles autour du bassin de l'Oudan avec notamment les Papeteries Navarre et la Société Cupro-Textile fondée le avec la participation de l'entreprise Gillet & Fils fondée vers 1837 par François Gillet. La société France-Rayonne arrivera plus tard, en 1940, fruit de la politique de collaboration[26]. En 1928, les enfants de la cité Gillet allaient à l'école primaire de l'arsenal par le chemin des écoliers jusqu'à la création dans les années 1930 de l'école route de Charlieu. Elle marque le début du développement du quartier de Mâtel.
Faubourg de Paris
Un ancien marécage. Le quartier se développe après 1750, quand Trudaine, un des créateurs du réseau routier en France décide l'aménagement de la route entre Paris et Lyon, future rue nationale puis route nationale 7. S'y implante un terrain militaire, qui deviendra en 1874 la caserne Werlé (aujourd'hui campus Pierre-Mendès-France).
Faubourg Clermont
Il se développe vers 1830, une fois installée une passerelle permettant de franchir la rivière du Renaison. Le quartier débutait rue Brison où se trouvait l'importante manufacture de quincaillerie et fabrique de boutons des frères Alcock. Des tanneries comme Fortier-Beaulieu et Desbenoit s'installèrent le long de la rivière du Béal, affluent du Renaison. Une filature pris place en 1830 en bordure du collège Jules Ferry, le bâtiment subsiste toujours comme centre administratif du collège.
Signalons la rue du Moulin à Vent ainsi dénommée par la présence d'un moulin construit en 1705 entre les rues de Clermont et l'impasse des Tisseurs. C'était une tour de 8 m de haut et 6,50 m de diamètre extérieur. Son emplacement figure sur un plan des propriétés de la comtesse Catherine Scholastique Bazin de Bezons (1706-1779) vicomtesse de Mably et douairière de la Feuillade (fille de Jacques Bazin de Bezons, 1646-1733), en 1759, avec cette mention : « Où fut un moulin à vent ». Il a donc depuis été démoli. Des traces du passé ne demeure aujourd'hui qu'une haie de charmille, dans le jardin du no 5 de l'impasse des Tisseurs, encore appelée aujourd'hui « la maison du moulin à vent ».
Le faubourg Clermont a longtemps hébergé une population immigrée d'Afrique du Nord dans les grands ensembles HLM du Mayollet. Dans les années 1980 et 1990, il a fait l'objet de nombreux travaux de démolition et de réhabilitation. Le quartier permet de rejoindre l'autoroute A89 en direction de Thiers et Clermont-Ferrand.
Parc des Sports
En 1957, on pose la première pierre du Baticoop dans le quartier du Parc des Sports. C'est ce que l'on a appelé les cités-jardin, des logements autour d'un espace vert. C'est dans ce quartier que dans les années 1970 s'implante l'usine Michelin.
Immobilier
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Le prix moyen du m² à Roanne en 2016 s'établit ainsi[27] :
Type de logement | 2016 |
---|---|
Appartement (€/m²) | 1 007 |
Maison (€/m²) | 1 252 |
Loyer mensuel (€/m²/mois) | 6,6 |
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Pour certains, Roanne provient du latin Rod-Onna - Rod que l'on retrouve dans Rhône (qui coule) – et Onna (l'eau), d'où l'appellation Rodumna donnée vers 150 par Ptolémée. Pour d'autres, le nom de Roanne vient d'un dérivé du celte Rodo (le gué) ; là où la Loire commence à devenir navigable, on trouvait un gué permettant aux voyageurs de traverser le fleuve. Rodumna devient au IVe siècle Roidumna, au Xe siècle Rodona, au XIIe siècle Rohana et Rouanne au XVIIe siècle.