Vought OS2U Kingfisher
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Le Vought OS2U Kingfisher est le premier hydravion de reconnaissance maritime catapulté de la marine américaine. Il fut utilisé à la fois depuis des navires en mer et depuis des pistes à terre. Il fut intensivement utilisé en tant qu'avion de reconnaissance, de lutte anti sous-marine et de sauvetage.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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Faits en bref Constructeur, Rôle ...
Un OS2U-3 est treuillé à bord du cuirassé USS Missouri, vers août 1944. | |
Constructeur | Vought |
---|---|
Rôle | Hydravion de reconnaissance |
Statut | Retiré du service |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | (à Cuba) |
Nombre construits | 1 519 exemplaires |
Équipage | |
1 pilote, 1 observateur | |
Motorisation | |
Moteur | Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior |
Nombre | 1 |
Type | 9 cylindres en étoile refroidis par air |
Puissance unitaire | 450 ch (331 kW) |
Dimensions | |
Envergure | 10,94 m |
Longueur | 10,31 m |
Hauteur | 4,59 m |
Surface alaire | 24,34 m2 |
Masses | |
À vide | 1 870 kg |
Maximale | 2 721 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 264 km/h |
Plafond | 4 000 m |
Rayon d'action | 1 300 km |
Armement | |
Interne | 2 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm (1 tirant en chasse, 1 pour la défense) |
Externe | 295 kg de bombes ou charges de profondeurs |
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