Mercedes-Benz Type 123
modèle d'automobiles (1975-1986) / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La Mercedes-Benz Type 123 est une automobile de classe Routière fabriquée par Mercedes-Benz de 1975 à 1986. Elle a subi deux restylages en septembre 1979 puis en septembre 1982. La 123 fait partie des séries 200 et 300. Elle succède aux /8 et sera suivie par la Classe E (Type 124).
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Mercedes-Benz Type 123 W123 ; S123 ; C123, V123 ; F123 | ||||||||
Mercedes-Benz W123. | ||||||||
Appelé aussi | Mercedes-Benz 200 ; 220D ; 250 ; 280CE ; 300TD ... | |||||||
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
Années de production | 1975 - 1986 Phase I : 1975 - 1979 Phase II : 1980 - 1982 Phase III : 1983 - 1986 |
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Production | 2 696 915 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ||||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence Diesel |
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Moteur(s) | L4 (2,0 à 2,3 L) M 115 ; M102 L4 (2,0 à 2,4 L) OM 615 ; OM 616 L5 (3,0 L) OM 617 L6 (2,5 à 2,7 L) M 123 ; M 110 |
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Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 1 988 à 3 005 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 54 à 185 ch DIN (40 à 136 kW) | |||||||
Couple maximal | 113 à 250 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 ou 5 rapports Semi-automatique à 5 rapports Automatique à 5 rapports |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 340 à 1 680 kg | |||||||
Vitesse maximale | 200 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline, Break, Coupé, Limousine et Break rallongé (corbillards & ambulances) | |||||||
Suspensions | Hydraulique et hélicoïdaux | |||||||
Direction | A billes avec assistance hydraulique | |||||||
Freins | Hydraulique à disques et/ou tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 640 à 5 355 mm | |||||||
Largeur | 1 786 mm | |||||||
Hauteur | 1 395 à 1 450 mm | |||||||
Empattement | 2 795 ou ? mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle a été un gros succès pour la marque avec plus de deux millions d'exemplaires produits. Son extrême robustesse fait qu'elle est encore très présente dans le paysage automobile, notamment en Amérique du Nord, en Europe, ainsi que dans les pays maghrébins. Elle est souvent considérée comme la voiture la plus fiable de l'histoire de l'automobile.