Loading AI tools
מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
עונת 2007 בפורמולה 1 היא העונה ה-58 בה התקיימה האליפות. 26 נהגים שייצגו 11 קבוצות השתתפו ב-17 מרוצים שהתקיימו במדינות שונות. הנהג הפיני קימי רייקונן זכה בפעם הראשונה באליפות העולם, ובאליפות היצרנים זכתה קבוצת פרארי, קבוצתו של רייקונן.
יש לערוך ערך זה. ייתכן שהערך סובל מבעיות ניסוח, סגנון טעון שיפור או צורך בהגהה, או שיש לעצב אותו, או מפגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים. | |
קימי רייקונן זכה לראשונה באליפות | |
סוג תחרות | מרוץ מכוניות |
---|---|
תאריך התחלה | 18 במרץ 2007 |
תאריך סיום | 21 באוקטובר 2007 |
מספר עונה | 58 |
מספר מרוצים בעונה | 17 |
זוכה באליפות הנהגים | קימי רייקונן |
נקודות הנהג הזוכה | 110 |
זוכה באליפות היצרנים | פרארי |
נקודות היצרן הזוכה | 204 |
עונה זו שנחשבה תחילה כפחות מעניינת בגלל פרישתו מנהיגה של מיכאל שומאכר, הפכה להיות לאחת מהעונות המתוחות והדרמטיות ביותר בתולדות הענף. לפני תחילת המרוץ האחרון, שלושה נהגים עדיין היו יכולים לזכות באליפות, והזוכה היה בעל הסיכויים הפחותים ביותר בפתיחת המרוץ.
תחילת האליפות הציגה את הכוכב העולה לואיס המילטון נהג בריטי צעיר, הצעיר ביותר שנהג אי פעם בפורמולה 1, בגיל 22. לואיס שנחשב לבעל פוטנציאל גדול לעתיד הוכיח את בגרותו כבר בתחילת הדרך. הוא הצליח לעלות לפודיום (כלומר, בין שלושת הראשונים) כבר במרוצו הראשון ובעצם, עשה זאת בכל תשעת המרוצים הראשונים. הוא היה גם לנהג ה"רוקי" (נהג שנה ראשונה) הראשון שניצח במרוץ. מאמצע העונה, הוביל המילטון את טבלת הדירוג. לאחר 11 מרוצים, היה רייקונן בפיגור של 26 נקודות אליפות יחסית להמילטון. אולם במרוץ הלפני אחרון, כאשר יכול היה המילטון להבטיח את האליפות, הוא ביצע טעות ופרש. במרוץ האחרון, זינק מהמקום השני, אך בשל טעות נהיגה ותקלה טכנית, סיים את המרוץ במקום השביעי והפסיד את האליפות. אלונסו סיים שלישי ובעקבות ניצחונו של רייקונן במרוץ, הפסיד גם הוא את האליפות. רייקונן סיים את האליפות עם נקודה אחת יותר מאשר אלונסו והמילטון. גם בתום המרוץ לא הסתיימה הדרמה, שכן מספר שעות לאחר סיום המרוץ, נבדק חשד כי קבוצות ויליאמס וסאובר-ב.מ.וו השתמשו בטכניקות קירור דלק אסורות. נהגים של קבוצות אלו תפסו את מקומות 4, 5 ו-6 במרוץ הסיום, ואם היו נפסלים, הרי שהמילטון היה מקודם למקום החמישי וזוכה בכך באליפות. לאחר יממה, הודיעה ה-הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA) שהקבוצות נוקו מהחשד.
במהלך העונה התגלתה יריבות גדולה בין פרננדו אלונסו, אלוף העולם בשנתיים הקודמות שעבר לקבוצת מקלארן לבין המילטון, חברו לקבוצה. אלונסו ראה את עצמו כנהג הבכיר של הקבוצה, אך הצלחתו של המילטון טרפה את הקלפים ומתיחות גדולה שררה בין השניים מאמצע העונה.
בנוסף לכל זאת, התפוצצה גם שערוריית ריגול חמורה כאשר הסתבר כי מהנדס בכיר בפרארי העביר את כל הספר הטכני של המכונית לידי קבוצת מקלארן. מקלארן נענשה בקנס של מאה מיליון דולר, הגדול ביותר בהיסטוריה של הענף וכן בביטול כל הנקודות שצברה הקבוצה במרוץ לאליפות היצרנים במשך כל העונה. עם זאת, לא נפסלו נהגיה.
בכל המרוצים במהלך העונה, ניצחו ארבעה נהגים בלבד: רייקונן, המילטון, אלונסו ומאסה. הם נהגו עבור קבוצות פרארי ומקלארן בלבד.
גם על ידי הנהג הצעיר סבסטיאן פטל נשברו שני שיאים חדשים: הוא היה לנהג הצעיר ביותר בהיסטוריה שזכה בנקודת אליפות (מקום שמיני בגרנד פרי האמריקאי בגיל 19, 11 חודשים ו-14 יום) וכן לנהג הצעיר ביותר שהוביל במהלך מרוץ (למשך 3 הקפות בגרנד פרי היפני בגיל 20, חודשיים ו-27 יום).
כבכל עונה, חלו מספר שינויים בתקנון. העיקריים שבהם היו:
קבוצה | יצרן | שלדה | מנוע | מספר | נהגים | סיבובים | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
וודאפון מקלארן מרצדס | מקלארן-מרצדס | MP4-22 | מרצדס FO 108T | 1 | פרננדו אלונסו | 1–17 | ||
2 | לואיס המילטון | 1–17 | ||||||
ING רנו F1 | רנו | R27 | רנו RS27 | 3 | ג'אנקרלו פיסיקלה | 1–17 | ||
4 | הייקי קובליינן | 1–17 | ||||||
פרארי מרלבורו | פרארי | F2007 | פרארי 056 2007 | 5 | פליפה מאסה | 1–17 | ||
6 | קימי רייקונן | 1–17 | ||||||
הונדה רייסינג F1 | הונדה | RA107 | הונדה RA807E | 7 | ג'נסון באטון | 1–17 | ||
8 | רובנס באריקלו | 1–17 | ||||||
BMW סאובר F1 | BMW סאובר | F1.07 | BMW P86/7 | 9 | ניק היידפלד | 1–17 | ||
10 | רוברט קוביצה | 1–6, 8–17 | ||||||
סבסטיאן פטל | 7 | |||||||
פנסוניק טויוטה רייסינג | טויוטה | TF107 | טויוטה RVX-07 | 11 | ראלף שומאכר | 1–17 | ||
12 | יארנו טרולי | 1–17 | ||||||
רד בול | רד בול-רנו | RB3 | רנו RS27 | 14 | דייוויד קולטהרד | 1–17 | ||
15 | מארק ובר | 1–17 | ||||||
AT&T ויליאמס | ויליאמס-טויוטה | FW29 | טויוטה RVX-07 | 16 | ניקו רוזברג | 1–17 | ||
17 | אלכסנדר וורץ | 1–16 | ||||||
קאזוקי נקאג'ימה | 17 | |||||||
טורו רוסו | טורו רוסו-פרארי | STR2 | פרארי 056 2006 | 18 | ויטנטוניו ליאוצי | 1–17 | ||
19 | סקוט ספיד | 1–10 | ||||||
סבסטיאן פטל | 11–17 | |||||||
איתיחאד אלדר ספייקר F1 | ספייקר-פרארי | F8-VII F8-VIIB |
פרארי 056 2006 | 20 | אדריאן סוטיל | 1–17 | ||
21 | כריסטיאן אלברס | 1–9 | ||||||
מרקוס וינקלהוק | 10 | |||||||
סאקון ימאמוטו | 11–17 | |||||||
סופר אגורי F1 | סופר אגורי-הונדה | SA07 | הונדה RA807E | 22 | טאקומה סאטו | 1–17 | ||
23 | אנתוני דייווידסון | 1–17 | ||||||
מקור:[1] |
הנקודות לנהגים וליצרנים הוענקו לפי השיטה שהונהגה בעונת 2003.
מיקום | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
נקודות | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
עבור רובנס באריקלו, הייתה זו העונה הראשונה בה לא זכה באף נקודת אליפות ב-15 עונות השתתפות באליפויות הפורמולה 1.
|
|
לקבוצת מקלארן-מרצדס הורדו כל הנקודות בעקבות האשמה בריגול נגד קבוצת פרארי. עם זאת, ביטול הנקודות היה רק מבחינה ספורטיבית ולא מבחינה כלכלית, והכספים שהקבוצה הייתה אמורה לקבל תמורת נקודות האליפות שהשיגה נוכו מהקנס בסך מאה מיליון דולר שהטיל ה־FIA על מקלארן.
|
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.