A Duisburg-Dortmund-vasútvonal fontos és történelmi jelentőségű vasútvonal Németországban. Az északi Ruhr-vidéken a távolsági és rövidtávú vasúti személyszállítás, valamint a teherszállítás fő tengelye, amelyet többek között az Intercity-Express, az Intercity, a Regional-Express, a Regionalbahn és a Rajna-Ruhr S-Bahn használ, a távolsági közlekedés csak szakaszokon közlekedik.
Gyors adatok
|
Vonalszám: | 416 (távolsági) 450.2 (S-Bahn) |
Vonal: | 2650 |
Hossz: | 56 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Feszültség: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
Maximális sebesség: | 140 km/h |
|
|
Stammstrecke von Hamm |
|
|
Strecke von Enschede |
|
119,5 |
Dortmund Hbf |
|
|
Strecken nach Soest, nach Iserlohn, nach Witten |
|
|
fővonal Bochum felé S 1 |
|
117,0 |
Dortmund Gbf |
|
114,7 |
Hansa(Abzw) |
|
|
Güterumgehungsbahn |
|
112,8 |
Dortmund-Nette (Abzw) |
|
|
S-Bahn von Dortmund-Dorstfeld S 2 |
|
110,3 |
Dortmund-Mengede |
|
|
korábbi westfälische Emschertalbahn
|
|
105,3 |
Castrop-Rauxel Hbf |
|
101,9 |
Bladenhorst(Abzw) |
|
|
Strecke von Dortmund |
|
100,8 |
Herne Hot(Abzw) |
|
100,0 |
Herne Gbf |
|
98,4 |
Herne(korábbi Herne CME) |
|
|
Strecke nach Recklinghausen S 2 |
|
|
Bochum felé |
|
|
A 43 |
|
|
Strecke Gelsenkirchen-Bismarck–Bochum |
|
|
Strecke von Bochum |
|
|
Strecke von Recklinghausen |
|
94,5 |
Wanne-Eickel Hbf |
|
|
Wanne-Eickel Wstkorábbi Trasse nach Bismarck, Schalke (bis 1962) |
|
|
|
|
|
korábbi Salzstrecke nach Bochum-Riemke |
|
|
nach GE-Bismarck und GE-Schalke (seit 1911) |
|
|
korábbi nach GE-Wattenscheid |
|
|
korábbi Strecke nach Essen-Kray Nord |
|
89,1 |
Gelsenkirchen Hbf |
|
|
nach Gelsenkirchen-Schalke Süd, nach Essen S 2 |
|
|
korábbi Strecke Gelsenkirchen-Hessler–Essen Hbf |
|
85,1 |
Essen Zollverein Nord |
|
|
korábbi Strecke Essen-Katernberg Nord–Essen Hbf
|
|
|
korábbi Strecke von Essen-Altenessen RhE und Strecke von Essen Hbf
|
|
82,1 |
Essen-Altenessen (korábbi Essen CME) |
|
|
korábbi Strecken nach Essen Nord und E-Segeroth
|
|
|
(Güterstrecke bis Essen-Dellwig Abzw eingleisig) |
|
|
korábbi Strecke von Essen Nord |
|
80,0 |
Essen-Bergeborbeck |
|
|
korábbi Strecke nach Essen-Horl |
|
|
Strecke von Bottrop |
|
76,3 |
Essen-Dellwig Abzw |
|
|
Strecke Bottrop–Essen-Dellwig Ost |
|
76,0 |
Essen-Dellwig |
|
75,2 |
Essen-Frintrop(korábbi Rbf) |
|
|
Oberhausen-Stahlwerksgelände(geplant) |
|
|
Straßenbahnlinie 105 Oberhausen↔Essen (geplant) |
|
71,7 |
Oberhausen Hbf Obo(Abzw) |
|
|
zur Wesel felé |
|
|
zur Strecke nach Oberhausen West |
|
|
Wesel felől |
|
70,7 |
Oberhausen Hbf |
|
|
Duisburg-Ruhrort felé |
|
|
Oberhausen-Alstaden(tervezett) |
|
|
korábbi Strecke nach Mülheim-Styrum |
|
|
S-Bahn nach Mülheim-Styrum S 3 |
|
68,6 |
Kolkmannshof(Abzw) |
|
|
korábbi Strecke Duisburg-Ruhrort–Mülheim-Styrum
|
|
|
Hauptstrecke von Mülheim-Styrum S 1 |
|
67,1 |
Kaiserberg(Abzw) |
|
|
Strecke Oberhausen West–Duisburg-Wedau |
|
|
Strecke von Oberhausen West |
|
63,1 |
Duisburg Hbf |
|
|
Köln felé S 1 |
|
Forrás: [1][2] |
|
Bezárás
A vonal mentén Duisburg, Oberhausen, Gelsenkirchen, Wanne-Eickel, Castrop-Rauxel és Dortmund főpályaudvarai, valamint Essen-Altenessen és Herne regionális jelentőségű állomásai találhatók.
Ez a Köln-Deutz és Minden közötti, a Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) által épített, Köln-Deutz és Minden közötti fővonal középső szakasza, amelyről a társaság a nevét kapta. A vonalat 1847-ben nyitották meg, és azóta többször korszerűsítették és meghosszabbították. Ma két- és négyvágányú, 15 kV 16,7 Hz-cel villamosított fővonal.