光善寺駅
大阪府枚方市にある京阪電気鉄道の駅 ウィキペディアから
大阪府枚方市にある京阪電気鉄道の駅 ウィキペディアから
枚方市内では最南西部に位置する駅で、中振地区の拠点。駅名の由来となった光善寺は当駅から北西に約1 kmの位置にある。
両隣の駅が急行停車駅である中、当駅には準急・通勤準急までしか停車しないが、駅周辺に高校が複数あり地域住民の利用率も高いことから乗降客数は北隣の枚方公園駅を上回る。
当駅の前後の区間は当初併用軌道で敷設され、1931年に線路を道路の横に移設して専用軌道化している[1]。
1998年に現在の橋上駅舎が使用開始されたが、それ以前はホーム同士を結ぶ連絡通路がなく、改札もホーム毎に分かれていた。そのため、多客時には駅のそばの踏切で、遮断機が下がろうとしても無理に通行する客が多く見られ、実際には駅務員により遮断棒を押さえて通行させていた。当時は上りホームの大阪寄りにラッシュ時用の臨時改札口があったが、橋上駅舎化に伴い閉鎖された。
相対式2面2線のホームを持つ橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。エレベーター設備は入口・ホームともに完備。両ホームとも有効長は8両。
半径約500 mの急カーブ上に駅が作られており、制限速度95 km/hで通過する優等列車に合わせてカントが設けられているため、停車列車は大きく傾く。そのため、上り列車の場合はホームと列車の間に隙間が生じるため、注意喚起放送を流し、ホーム端を紅白縞模様「注意喚起シート」を付けて隙間を目立つようにしてある。さらに隙間の下からLED照明で照らし、転落した場合に備え転落検知装置が設置されている。
案内放送は簡易式であり、車種・行先の案内は行われていない。また、先述の通りホームがカーブとなっているため、下り通過列車は必ず警笛を鳴らす。
2021年(令和3年)度のある特定日における1日の乗降人員は18,526人(乗車人員:9,486人、降車人員:9,040人)である。
近年の特定日における1日乗車・乗降人員は下表のとおりである。
年度 | 特定日 | 出典 | ||
---|---|---|---|---|
調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | ||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日25,521 | 13,012 | [統計 1] |
1991年(平成 | 3年)- | |||
1992年(平成 | 4年)11月10日 | 26,642 | 13,550 | [統計 2] |
1993年(平成 | 5年)- | |||
1994年(平成 | 6年)- | |||
1995年(平成 | 7年)11月21日 | 25,500 | 13,052 | [統計 3] |
1996年(平成 | 8年)- | |||
1997年(平成 | 9年)- | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 23,915 | 12,079 | [統計 4] |
1999年(平成11年) | - | |||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日23,798 | 12,153 | [統計 5] |
2001年(平成13年) | - | |||
2002年(平成14年) | 12月10日 | 23,502 | 12,062 | [統計 6] |
2003年(平成15年) | 10月28日 | 23,173 | 11,918 | [統計 7] |
2004年(平成16年) | 11月 | 9日23,170 | 11,925 | [統計 8] |
2005年(平成17年) | 11月 | 8日23,185 | 11,993 | [統計 9] |
2006年(平成18年) | 11月 | 7日22,984 | 11,794 | [統計 10] |
2007年(平成19年) | 11月13日 | 23,174 | 11,893 | [統計 11] |
2008年(平成20年) | 11月11日 | 22,938 | 11,767 | [統計 12] |
2009年(平成21年) | 11月10日 | 22,066 | 11,444 | [統計 13] |
2010年(平成22年) | 11月 | 9日22,024 | 11,388 | [統計 14] |
2011年(平成23年) | 11月 | 1日21,854 | 11,279 | [統計 15] |
2012年(平成24年) | 10月31日 | 21,419 | 11,042 | [統計 16] |
2013年(平成25年) | 11月12日 | 21,391 | 10,993 | [統計 17] |
2014年(平成26年) | 11月11日 | 21,001 | 10,840 | [統計 18] |
2015年(平成27年) | 11月10日 | 20,950 | 10,818 | [統計 19] |
2016年(平成28年) | 11月 | 8日21,213 | 10,983 | [統計 20] |
2017年(平成29年) | 11月 | 7日21,018 | 10,840 | [統計 21] |
2018年(平成30年) | 11月 | 6日21,184 | 10,937 | [統計 22] |
2019年(令和元年) | 11月12日 | 21,799 | 11,242 | [統計 23] |
2020年(令和 | 2年)18,992 | 9,738 | [統計 24] | |
2021年(令和 | 3年)18,526 | 9,486 | [統計 25] |
駅周辺には光善寺駅前デパートなどスーパーがある。
京阪線のすぐ東側を並走する大阪府道21号八尾枚方線沿いに京阪バスの停留所がある。停留所名は「光善寺駅」。
この停留所の1つ北隣には「光善寺駅口」停留所もあるが利用できる路線は同じ。
のりば | 路線名 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|
北行き | 東中振山之上線 | い号経路:香里ヶ丘八丁目方面 | 循環路線。一部は香里ヶ丘八丁目止まり |
南行き | い号経路:京阪香里園 |
国土交通省は枚方公園駅 - 香里園駅を連続立体交差化事業の対象としており、当駅についても高架化されることとなった[16]。2013年に基本設計がまとめられ、2014年より用地取得を開始、仮線を引き1線ずつ高架化される計画で2028年完成予定。なお当駅は現在地より京都側の直線部に移設される[17]。
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