大阪市交通局200系電車
大阪市交通局のAGT(新交通システム)車両 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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大阪市交通局200系電車(おおさかしこうつうきょく200けいでんしゃ)は、2016年(平成28年)に登場した大阪市交通局のAGT(新交通システム)・ニュートラム南港ポートタウン線用の車両である。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)となった後も増備が続けられた。
この項目では、2016年運行開始の大阪市交通局200系電車について説明しています。
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概要 基本情報, 運用者 ...
大阪市交通局200系電車 | |
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大阪市交通局200系電車 (2017年3月25日 南港検車場) | |
基本情報 | |
運用者 |
大阪市交通局 → 大阪市高速電気軌道 |
製造所 | 新潟トランシス |
製造年 | 2015年 - 2019年 |
製造数 | 4両編成20本(80両) |
運用開始 | 2016年6月29日 |
投入先 | 南港ポートタウン線 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
軌間 | 1,600 mm |
電気方式 |
三相交流600V 剛体三相三線式 |
最高運転速度 | 55 km/h[1] |
設計最高速度 | 60 km/h[1] |
起動加速度 | 3.5 km/h/s[1] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[1] |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s[1] |
編成定員 | 166名 |
車両定員 |
先頭車 40名 中間車 43名 |
車両重量 |
先頭車 10.8 t 中間車 10.5 t |
編成重量 | 42.6 t |
全長 | 7,600 mm |
全幅 | 2,290 mm |
全高 | 3,170 mm |
床面高さ | 1,020 mm |
車体 | ステンレス |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 東洋電機製造製 TDK6457-A |
主電動機出力 | 110 kW |
駆動方式 | 車体装荷直角カルダン駆動方式 |
歯車比 | 41:6 (6.833) |
制御方式 | CI制御(PWMコンバータ+IGBT素子PWM-VVVFインバータ制御) |
制御装置 | 東洋電機製造製 RG6030-A-M |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・保安ブレーキ・駐車ブレーキ |
保安装置 | ATC・ATO |
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