大阪市交通局70系電車
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大阪市交通局70系電車(おおさかしこうつうきょく70けいでんしゃ)は、1990年(平成2年)3月20日に営業運転を開始した大阪市交通局の高速電気軌道(大阪市営地下鉄)長堀鶴見緑地線用の通勤形電車(リニアメトロ車両)。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化に伴い、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。
概要 基本情報, 運用者 ...
大阪市交通局70系電車 | |
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70系電車(心斎橋駅にて) | |
基本情報 | |
運用者 |
大阪市交通局→ 大阪市高速電気軌道 |
製造所 |
日本車輌製造 近畿車輛 川崎重工業 アルナ工機 |
製造年 |
1988年(試作車) 1990年 - 1997年(量産車) |
製造数 | 25編成100両 |
運用開始 | 1990年3月20日 |
投入先 | 長堀鶴見緑地線 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 70 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 380名 |
車両定員 |
89名(先頭車) 101名(中間車) |
自重 |
26.5 t(先頭車) 24.5 t(中間車) |
編成重量 | 102.0 t |
全長 |
15,800 mm(先頭車) 15,600 mm(中間車) |
全幅 | 2,490 mm |
全高 | 3,120 mm |
床面高さ | 850 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
リニアモーター駆動方式空気ばね台車 LS-70形(FS537形) |
主電動機 | 車上1次片側式三相リニア誘導電動機 |
主電動機出力 | 100 kW |
編成出力 | 800 kW |
制御方式 |
GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 IGBT素子VVVFインバータ制御(更新車) |
制動装置 | 回生ブレーキ補足装置付き電気指令式ブレーキ OEC-4L |
保安装置 |
車内信号式ATC 自動列車運転装置 (ATO) |
備考 | 駆動方式・歯車比はリニアモーター直接駆動のためなし |
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