国鉄485系電車
日本国有鉄道(国鉄)が製造した交流直流両用電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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485系電車(485けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60 Hz対応の481系電車・交流50 Hz対応の483系電車、ならびに交流50 Hz / 60 Hz対応の485系電車を基本に信越線の協調運転にも対応した489系電車についても解説を行う。
概要 国鉄485系電車 (481系電車・483系電車・485系電車・489系電車), 基本情報 ...
国鉄485系電車 (481系電車・483系電車・485系電車・489系電車) | |
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国鉄485系電車「しらさぎ」 (2001年8月12日 新疋田駅 - 敦賀駅間) | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 九州旅客鉄道 |
製造所 |
川崎車両→川崎重工業 日立製作所笠戸事業所 日本車輌製造 東急車輛製造 汽車製造 近畿車輛 |
製造年 | 1964年 - 1979年 |
製造数 | 1453両 |
運用開始 | 1964年12月25日 |
運用終了 |
2017年3月3日(定期) 2022年12月11日(臨時) |
主要諸元 | |
軌間 | 1067 mm |
電気方式 |
直流1500 V 交流20000 V(50 Hz・60 Hz) |
最高運転速度 | 120 km/h* |
設計最高速度 | 160 km/h |
起動加速度 | 1.3 km/h/s(MT比1:1)- 1.6 km/h/s(同2:1) |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
DT32・TR69 インダイレクトマウント空気ばね台車 |
主電動機 | MT54形直流直巻電動機 |
主電動機出力 | 120 kW × 4軸 |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 22:77(1:3.50) |
定格速度 |
72.0 km/h(全界磁) 116.0 km/h(40 %界磁) |
制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
制御装置 | CS15系制御器 |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 抑速ブレーキ |
保安装置 |
ATS-S(登場時) ATS-P(一部) ATC-L(3000番台の一部) |
備考 | * 基本値。湖西線・ほくほく線にて 130 km/h、津軽海峡線で140 km/h運行を実施。 |
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