JR東日本E657系電車
東日本旅客鉄道の交直流特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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E657系電車(E657けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流特急形車両。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR東日本E657系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
近畿車輛 日立製作所笠戸事業所 総合車両製作所横浜事業所 |
製造年 | 2011年 - 2019年 |
製造数 | 19編成190両 |
運用開始 | 2012年3月3日 |
投入先 | ひたち・ときわ |
主要諸元 | |
編成 | 10両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500V 交流20,000V 50Hz (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.0 km/h/s |
減速度 | 5.2 km/h/s |
編成定員 | 570名(普)+30名(グ)=600名 |
編成重量 | 380.3 t |
編成長 | 207 m |
全長 |
20,500 mm 21,500 mm(先頭車) |
車体長 |
20,000 mm 21,100 mm(先頭車) |
全幅 | 2,946 mm |
車体幅 | 2,946 mm |
車体高 |
4,080 mm 4,249 mm(集電装置搭載車) |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 DT78(電動車) TR263・TR263A・TR263B(付随車) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 (MT75B) |
駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
制御方式 | IGBT素子コンバータ+VVVFインバータ制御(1C4M) |
制御装置 |
日立製作所製 CI22形 主変換装置 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、抑速ブレーキ |
保安装置 | ATS-P, ATS-Ps |
出典:『鉄道のテクノロジー 11』三栄書房、『鉄道ファン2011年9月号』交友社 | |
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