로아-회네포스선
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로아-회네포스선(노르웨이어: Roa–Hønefossbanen)은 노르웨이 로아와 회네포스를 잇는 단선 전철화 철도 노선이다. 로아 역에서 예비크 선과 연결되며, 회네포스 역에서는 란스피오르 선과 베르겐 선과 연결된다. 오슬로 터널이 개통되기 전, 이 노선을 통하여 베르겐 선에서 오슬로 외스트 역으로 진입할 수 있었다.
간략 정보 로아-회네포스 선, 기본 정보 ...
로아-회네포스 선 | |
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기본 정보 | |
종류 | 간선 철도 (화물) |
상태 | 영업 중 |
기점 | 로아 역 |
종점 | 회네포스 역 |
역 수 | 7 |
개통일 | 1909년 12월 1일 |
소유자 | 예른반베르케트 |
운영자 | NSB, 카고넷 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 31.83 km |
궤간 | 표준궤 1435mm |
전철화 | 교류 15kV 16 2/3Hz |
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간략 정보 노선도 ...
노선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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베르겐 선의 마지막 부분과 함께 1909년 12월 1일 개통하였고, 전철화는 1961년에 완료되었다. 1989년까지는 대부분의 오슬로-베르겐 여객 열차가 이 노선을 사용하여 오슬로 외스트 역에 종착하였고, 란스피오르 선을 사용하는 경우 오슬로 베스트 역에 종착하였다. 오슬로 터널 개통 이후 대부분 오슬로-베르겐 여객 열차는 란스피오르 선 경유로 변경되었고, 통근 열차 운행이 중단되었다. 현재에도 화물 열차는 이 노선을 사용하며, 란스피오르 선을 사용할 수 없는 경우 여객 열차가 운행되기도 한다.