징후 철로 (중국어 간체자 : 京沪铁路 , 정체자 : 京滬鐵路 )는 중국 베이징 의 베이징 남역 에서 상하이 에 이르는 철도 노선이다. 전체길이 1,462km로, 톈진 , 허베이성 , 산둥성 , 안후이성 , 장쑤성 을 지나간다. 京은 수도 베이징 을, 滬는 상하이 를 의미한다.
간략 정보 징후선 1구간(베이징—톈진서) ...
징후선 1구간(베이징—톈진서)
0.0
베이징(北京)
73.2
랑팡북(廊坊北)
양춘(楊村)
136.1
톈진서(天津西)
진푸선
역명과 거리는 영어 위키백과를 참고로 작성함
한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함
닫기
간략 정보 징후선 2구간(진푸선)(톈진서—난징) ...
징후선 2구간(진푸선) (톈진서—난징)
본선
톈진역 방면
子牙河, ↑河北區 /紅橋區 ↓
136.1
톈진서(天津西)(1호선 접속)
↑紅橋區 /西靑區 ↓
고속철로 접속
G112 국도
曹莊
징후 고속철로
G104, G105 국도
G112 국도
양리우칭(楊柳青)
G104 국도
G18 고속도로
저우리주앙(周李莊)
獨流減河, ↑西靑區 /靜海縣 ↓
뚜리우(獨流)
G104 국도
G104 국도
징하이(靜海)
G104 국도
첸꾸안툰(陳官屯)
G60 고속도로
G6 고속도로
G105 국도
탕꾸안툰(唐官屯)
馬廠減河
↑톈진시 /허베이성 ↓
마창(馬廠)
칭시안(靑縣)
리야오(李窯)
징후 고속철로
子牙新河
北排水河, ↑靑縣 /滄縣 ↓
싱지(興濟)
야오꾸안툰(姚官屯)
G2 고속도로
↑滄縣 /新華區 ↓
G105 국도
251.2
창저우(滄州)
↑新華區 /滄縣↓
G307 국도
捷地減河
지에띠(捷地)
G1811 고속도로
南大排河
↑滄縣/南皮縣 ↓
펑지아커우(馮家口)
징후 고속철로
G2 고속도로
따만주앙(大滿莊)
↑南皮縣 /泊頭市 ↓
291.5
뿌터우(泊頭)
↑泊頭市 /南皮縣↓
↑南皮縣/東光縣 ↓
난시아커우(南霞口)
뚱꾸앙(東光)
G105 국도
리엔첸(連鎭)
↑東光縣 /吳橋縣 ↓
안링(安陵)
우챠오(吳橋)
↑허베이성 /산둥성 ↓
許官屯
G12 고속도로
창주앙(長莊)
G104, G105 국도
石德線 (藁城驛 방면)
365.8
떠저우(德州)
漳衛新河
G105 국도
유꾸안툰(于官屯)
G84 고속도로
후앙허야(黄河涯)
老減河
馬頰河
平陵河
↑德城區 /平原縣 ↓
싼탕(三唐)
핑위안(平原)
洪溝河
린주앙(林莊)
↑平原縣 /禹城市 ↓
장주앙(張荘)
徒駭河
위청(禹城)
十女河
G20 고속도로
趙牛河
↑禹城市 /齊河縣 ↓
邯濟線 (치핑역 방면)
晏城北
G308 국도
얀청(晏城)
老津浦線
G3 고속도로
G2001 고속도로
↑德州市 /濟南市 ↓
징후 고속철로
十二里閣
黃河
G35 고속도로
小淸河
膠濟線 (찌뿌역 방면)
483.7
지난(濟南)
↑天橋區 /槐蔭區 ↓
↑槐蔭區 /市中區 ↓
지난남(済南南)
G104 국도
땅지아주앙(党家荘)
G2001 고속도로
징후 고속철로
징후 고속철로
玉府河
↑市中區 /長淸區 ↓
차오미띠엔(炒米店)
지앙시아(張夏)
青楊
완떠(萬德)
피지아툰(皮家屯)
지에서우(界首)
G104 국도
↑濟南市 /泰安市 ↓
징후 고속철로
大河
泰肥線 (페이청역 방면)
↑岱岳區 /泰山區 ↓
G104 국도
555.8
타이산(泰山)
辛泰線 (라이우동역 방면)
치야오
640.4
얀저우
쩌우청
텅저우
735.5
짜오주앙서
802.9
쉬저우(徐州)
877.9
쑤저우
淮河
968.2
뻥뿌
추저우북
長江
1150.1
난징(南京)
후닝선
역명과 거리는 영어 위키백과 등을 참고로 작성함
한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함
닫기
간략 정보 징후선 3구간(후닝선)(난징—상하이) ...
징후선 3구간(후닝선) (난징—상하이)
진푸선
1150.1
난징(南京)
1213.9
젠지앙(鎭江)
1242.1
딴양(丹陽)
1286.3
창저우(常州)
1325.4
우시(無錫)
1367.7
쑤저우(蘇州)
1402.2
쿤산(昆山)
1451.4
상하이(上海)
역명과 거리는 영어 위키백과를 참고로 작성함
한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함
닫기
베이징 남역 , 톈진 , 지난 , 쑤저우 , 난징 , 상하이 등에는 장거리 특별 쾌속열차, T-특쾌가 정차한다. 베이징 남역 - 톈진 간은 삼선이고, 톈진 - 상하이 구간은 복선으로 되어 있다. 궤간은 표준궤이며 전구간이 교류 25kV 50Hz 가공전차선방식(架空電車線方式)으로 전철화되어 있다. 전구간이 지상 구간이다.
현재, 직행의 Z-21(베이징 남역 출발-상하이 도착), Z-22(상하이 출발-베이징 남역 도착)가 야간 운행되고 있고, 번잡한 철도망 해소를 위해, 베이징 - 상하이 고속철도의 건설이 2010년에 착공되었다.