From Wikipedia, the free encyclopedia
Džensons Aleksandrs Laionss Batons (angļu: Jenson Alexander Lyons Button; dzimis 1980. gada 19. janvārī Frūmā, Apvienotajā Karalistē) ir angļu autosportists, pazīstams kā Formula 1 pilots, 2009. gada čempions. Pēc 2016. gada sezonas viņš ir beidzis F1 karjeru, bet viņa pēdējais F1 sacīkšu starts bija kā rezerves pilotam 2017. gada Monako Grand Prix, kad viņš aizstāja Fernando Alonso.
Šim rakstam ir nepieciešamas papildu atsauces uz ārējiem avotiem. Lūdzu, palīdzi uzlabot šo rakstu, pievienojot vismaz dažas atsauces. Ja ir kādi ieteikumi, vari tos pievienot diskusijā. Vairāk lasi lietošanas pamācībā. Meklēt atsauces: "Džensons Batons" – ziņas · grāmatas · scholar · brīvi attēli |
Džensons Batons 2010. gadā | ||
Personas dati | ||
Dzimis | 1980. gada 19. janvārī Frūma, Somerseta, Anglija | |
Pārstāvētā valsts | Apvienotā Karaliste | |
Profesionālā informācija | ||
Komanda | McLaren | |
Numurs | 22[1] | |
Seriāls | Formula 1 | |
Formula 1 karjera () | ||
Sezonas | 2000—2017 | |
Sacīkstes | 309 (306 starti) | |
Čempiona tituli | 1 (2009) | |
Uzvaras posmos | 15 | |
Pjedestāli posmos | 50 | |
Pole position | 8 | |
Ātrākie apļi | 8 | |
Pirmās sacīkstes | 2000. gada Austrālijas Grand Prix | |
Pirmā uzvara | 2006. gada Ungārijas Grand Prix | |
Pēdējā uzvara | 2012. gada Brazīlijas Grand Prix | |
Pēdējās sacīkstes | 2017. gada Monako Grand Prix | |
Komandas | ||
---|---|---|
Sezonas | Komanda | |
2000 | Williams | |
2001 | Benetton | |
2002 | Renault | |
2003 - 2005 | BAR | |
2006 - 2008 | Honda | |
2009 | Brawn | |
2010 - 2017 | McLaren | |
Infokaste atjaunota 2018. gada 24. aprīlī. |
Batons sāka piedalīties kartingu sacīkstēs astoņu gadu vecumā. 1991. gadā viņš uzvarēja visās 34 britu Cadet kartingu čempionātā un izcīnīja titulu.[2] 1997. gadā viņš kļuva par visu laiku jaunāko braucēju, kurš ir uzvarējis Eiropas Super A čempionātā, kā arī izcīnīja Airtona Sennas piemiņas kausu.[2]
18 gadu vecumā Batons piedalījās Lielbritānijas Formula Ford čempionātā, pārstāvot Haywood Racing komandu. Viņš uzvarēja 9 sacīkstēs un kļuva par čempionu. Togad Batons uzvarēja arī Formula Ford festivālā, pārspējot vēlāko Indy 500 uzvarētāju Denu Veldonu.[2] Batons ieguva ikgadējo McLaren Autosport BRDC balvu un 1999. gadā ieguva iespēju braukt ar McLaren Formula 1 spēkratu.
1999. gadā Batons piedalījās Lielbritānijas F3 čempionātā un uzvarēja trijās sacīkstēs. Viņš ieguva labākā debitanta balvu.[2] Sezonas kopvērtējumā viņš bija trešais. Sezonas prestižākajās sacīkstēs, Marlboro Masters un Makao Grand Prix viņš bija, attiecīgi, piektais un otrais.[2]
1999. gada beigās, kad Batons Silverstonas trasē testēja McLaren kā balvu par uzvaru jauno braucēju konkursā, viņš izmēģināja arī Prost formulu. Tolaik atbrīvojās vieta Williams komandā, kura pārtrauca līgumsaistības ar Alesandro Dzanardi. Komandas vadītājs Frenks Viljamss piedāvāja vietu komandā uzvarētājam cīņā starp Batonu un Formula 3000 pilotu Bruno Žunkeiru.[2] Batons uzvarēja un ieguva tiesības 2000. gadā pārstāvēt Williams Formula 1 komandu.
Savā debijas sacīkstē (Austrālijas Grand Prix) viņš varēja izcīnīt 1 punktu, tomēr dzinēja defekta dēļ bija spiests izstāties.[3] Viņa labākais rezultāts kvalifikācijā bija Beļģijas Grand Prix, kad viņš ieguva 3. vietu startā. Sacīkstē viņš finišēja piektais. Sezonas kopvērtējumā viņš bija astotais ar 12 punktiem, viņa komandas biedrs Ralfs Šūmahers bija ieguvis divreiz vairāk.[4]
Batons tika izīrēts Benetton komandai. 2001. gadā komandas vadība visu sezonu solīja uzlabot formulas konkurētspēju,[5] tomēr tas nepiepildījās. Visas sezonas gaitā viņa komandas biedrs Džankarlo Fizikella pārspēja britu pilotu kvalifikācijas braucienos.[6][7] Labākais sezonas rezultāts bija piektā vieta Vācijas Grand Prix, kopvērtējumā viņš ierindojās 17. vietā.[8]
2002. gadā komanda tika pārsaukta par Renault un Batons palika komandā. Lai arī otrs Renault pilots Jarno Trulli parasti bija spēcīgāks kvalifikācijā, sacīkstēs angļu pilots bija priekšā. Malaizijas Grand Prix Batons gandrīz izcīnīja savu pirmo pjedestālu, tomēr balstiekārtas defekta dēļ viņš pēdējā aplī palaida priekšā Mihaelu Šūmaheru. Sezonas kopvērtējumā Batons bija septītais. Sezonas gaitā tika paziņots, ka sākot ar 2003. gada sezonu Trulli komandas biedrs būs Fernando Alonso. Par spīti protestiem,[9] komandas vadītājs Flavio Briatore tolaik pateica: "Laiks rādīs, vai esmu kļūdījies". 2005. gadā Alonso izcīnīja pasaules čempiona titulu Renault komandā, kamēr Batons vēl nebija uzvarējis nevienā sacīkstē.
Batons noslēdza līgumu ar British American Racing uz 2003. gadu un kļuva par eksčempiona Žaka Vilnēva komandas biedru, nomainot Olivjē Panī. Sezonas gaitā Batonam parasti bija labāki rezultāti kvalifikācijā un arī sacīkstēs. Sezonas labākais rezultāts Batonam bija 4. vieta Austrijas Grand Prix. Monako Grand Prix sestdienas treniņbraucienos pilots piedzīvoja smagu avāriju un nepiedalījās sacīkstē.[10] ASV Grand Prix Batons pirmoreiz karjerā bija sacīkstes vadībā un sezonas kopvērtējumā ar 17 punktiem bija 9. vietā.
2004. gadā BAR komanda bija stipri progresējusi. Malaizijas Grand Prix Džensons Batons pirmoreiz karjerā kāpa uz pjedestāla un to izdarīja vēl deviņas reizes sezonas gaitā. Sanmarīno Grand Prix viņš izcīnīja savu un komandas pirmo pole-position. Ar 85 izcīnītiem punktiem anglis sezonu noslēdza 3. vietā kopvērtējumā, atpaliekot vienīgi no abiem Ferrari pilotiem.
Par spīti panākumiem pie BAR stūres, 2004. gada 5. augustā viņš paziņoja, ka ir noslēdzis divu gadu līgumu ar Williams komandu, kurā uzsāka savu karjeru. British American Racing vadītājs Deivids Ričardss cīnījās par tiesībām braucēju paturēt komandā, kamēr Frenks Viljamss apgalvoja, ka komandas maiņa bija legāla. FIA Līgumu Atzīšanas biroja sēdē 16. oktobrī tika atzīts, ka Batonam ir jāpārstāv BAR 2005. gadā.[11]
Sezona tika iesākta vāji. Sanmarīno Grand Prix Batons bija izcīnījis savu pirmo sezonas pjedestālu, tomēr vēlāk izrādījās, ka komanda lietoja papildus degvielas bākas, kuras slēpa degvielu un ļāva formulām sacīkstes gaitā zaudēt svaru tik lielā daudzumā, lai būtu zem minimālā pieļaujamā. Komanda tika diskvalificēta no nākamajām divām sacīkstēm, tāpēc Monako Grand Prix Batons komentēja sacīksti ITV Sport kanālā. Kanādas Grand Prix Batons ieguva pirmo starta vietu, tomēr 46. aplī izstājās, būdams 3. vietā. Pēc vēl vairākām neveiksmīgām sacīkstēm pirmo pjedestālu brits izcīnīja Vācijas Grand Prix.
Sezonas beigās Batons cīnījās par iespēju braukt BAR, lai gan spēkā bija līgums ar Williams. 2005. gada 21. septembrī BAR izpirka Batona līgumu par 30 miljoniem mārciņu.[12]
2006. gadā komanda tika pārsaukta par Honda[13] un par Batona jauno komandas biedru kļuva Rubenšs Barikello. Sezonas pirmā puse komandai ne pārāk izdevās, tomēr sākot ar Vācijas Grand Prix Batons ieguva punktus visās sacīkstēs, tostarp, Ungārijas Grand Prix, kur pilots izcīnīja savu pirmo uzvaru. Tā bija viņa 113. sacīkste.[14] Sacīkstē viņš startēja no 14. vietas sakarā ar 10 starta vietu sodu pa dzinēja nomaiņu. Sacīkstē lija stiprs lietus un pirmajos desmit apļos Batons pacēlās uz 4. vietu. Pēc tam viņš pacēlās līdz pirmajai vietai, kad vairāki līderi izstājās.
Batona uzvara pārspēja Naidžela Mensela 1989. gada uzvaru šajā trasē no 12. vietas. Batons kļuva par pirmo britu kopš Deivida Kulthārda 2003. gada Lielbritānijas Grand Prix un pirmo angli kopš Džonija Herberta 1999. gada Eiropas Grand Prix, kas ir izcīnījis uzvaru.
Pēdējās sešās sezonas sacīkstēs Batons ieguva 35 punktus, visvairāk no visiem pilotiem.
2007. gadā Batons palika komandā. Viņš nepiedalījās starpsezonu testēšanā ribu traumas dēļ.[15] Honda RA107 bija aerodinamiski vājš modelis, tādēļ arī sezona Batonam neizdevās. Pirmajā sezonas pusē viņš ne reizi netika starp desmit labākajiem. Francijas Grand Prix ar izcīnītu 8. vietu pilots izcīnīja savu un komandas pirmo punktu tosezon. Batons sezonu nosauca par "pilnīgu izgāšanos".[16]
Pilots nemainīja komandu arī 2008. gadā. Jaunā formula bija lēna un Batons vienīgos punktus sezonā izcīnīja Spānijas Grand Prix. Savā mājas sacīkstē (Lielbritānijas Grand Prix) pilots izstājās, kamēr viņa komandas biedrs Barikello finišēja 3. vietā. Sezonas beigās Honda paziņoja par Formula 1 programmas beigšanu ekonomiskās krīzes dēļ.[17]
Visu ziemu nebija skaidrs, vai komandu kāds iegādāsies un vai tā varēs piedalīties čempionātā. Tā kā visās pārējās komandās pilotu vietas jau bija aizņemtas, no tā bija atkarīga Batona turpmākā karjera. 2009. gada 5. martā tika paziņots, ka komandas vadītājs Ross Brons ir nopircis komandu un pārsaucis to par Brawn GP. Vietas komandā saglabāja gan Batons, gan Barikello.[18]
Austrālijas Grand Prix, sezonas pirmajā sacīkstē, Batons izcīnīja pirmo starta vietu un bija sacīkstes vadībā no tās sākuma līdz beigām. Barikello finišēja otrais un Brawn kļuva par pirmo komandu kopš Mercedes (1954. gadā), kas savā debijā F1 izcīna dubultuzvaru.[19] Turpmākajās sešās sacīkstēs Batons uzvarēja vēl piecas reizes un izvirzījās pārliecinošā čempionāta vadībā. Lielbritānijas Grand Prix viņš pirmo reizi sezonā nekāpa uz pjedestāla, bet Beļģijas Grand Prix — pirmoreiz izstājās un pirmoreiz neguva punktus. Sezonas beigas Batonam izdevās vājākas nekā sākums un pēdējās piecās sacīkstēs viņš divreiz bija labāko trijniekā. Priekšpēdējā gada sacīkstē, Brazīlijas Grand Prix, pilots nodrošināja sev pirmo čempiona titulu, bet Brawn — konstruktoru kausu.
Batons aizvadīja 169 sacīkstes, pirms kļuva par čempionu. Tas viņu ierindo 2. vietā šajā rādītājā, atpaliekot vienīgi no Naidžela Mensela, kas līdz pirmā titula nodrošināšanai (1992. gada Ungārijas Grand Prix) bija piedalījies 172 sacensībās.[20]
Šī sadaļa jāpapildina. |
2009. gada 18. novembrī tika paziņots, ka Džensons Batons 2010. gadā pievienosies McLaren komandai. Viņa komandas biedrs bija cits angļu Formula 1 čempions, Luiss Hamiltons. Jau sezonas otrajā sacīkstē, Austrālijas Grand Prix, Batons guva savu pirmo uzvaru jaunajā komandā.
McLaren komandas sastāvā Batons piedalījās F1 čempionātā līdz pat savas karjeras beigām.
Gads | Komanda | Šasija | Dzinējs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Vieta | Punkti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | AUS Izst |
BRA 6 |
SMR Izst |
GBR 5 |
ESP 17 |
EUR 10 |
MON Izst |
CAN 11 |
FRA 8 |
AUT 5 |
GER 4 |
HUN 9 |
BEL 5 |
ITA Izst |
USA Izst |
JPN 5 |
MAL Izst |
8. | 12 | ||||
2001 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | AUS Izst |
MAL 11 |
BRA 10 |
SMR 12 |
ESP 15 |
AUT Izst |
MON 7 |
CAN Izst |
EUR 13 |
FRA 16 |
GBR 15 |
GER 5 |
HUN Izst |
BEL Izst |
ITA Izst |
USA 9 |
JPN 7 |
17. | 2 | ||||
2002 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | AUS Izst |
MAL 4 |
BRA 4 |
SMR 5 |
ESP 12 |
AUT 7 |
MON Izst |
CAN 15 |
EUR 5 |
GBR 12 |
FRA 6 |
GER Izst |
HUN Izst |
BEL Izst |
ITA 5 |
USA 8 |
JPN 6 |
7. | 14 | ||||
2003 | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | AUS 10 |
MAL 7 |
BRA Izst |
SMR 8 |
ESP 9 |
AUT 4 |
MON NS |
CAN Izst |
EUR 7 |
FRA Izst |
GBR 8 |
GER 8 |
HUN 10 |
ITA Izst |
USA Izst |
JPN 4 |
9. | 17 | |||||
2004 | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | AUS 6 |
MAL 3 |
BHR 3 |
SMR 2 |
ESP 8 |
MON 2 |
EUR 3 |
CAN 3 |
USA Izst |
FRA 5 |
GBR 4 |
GER 2 |
HUN 5 |
BEL Izst |
ITA 3 |
CHN 2 |
JPN 3 |
BRA Izst |
3. | 85 | |||
2005 | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | AUS 11 |
MAL Izst |
BHR Izst |
SMR DK |
ESP |
MON |
EUR 10 |
CAN Izst |
USA NS |
FRA 4 |
GBR 5 |
GER 3 |
HUN 5 |
TUR 5 |
ITA 8 |
BEL 3 |
BRA 7 |
JPN 5 |
CHN 8 |
9. | 37 | ||
2006 | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | BHR 4 |
MAL 3 |
AUS 10 |
SMR 7 |
EUR Izst |
ESP 6 |
MON 11 |
GBR Izst |
CAN 9 |
USA Izst |
FRA Izst |
GER 4 |
HUN 1 |
TUR 4 |
ITA 5 |
CHN 4 |
JPN 4 |
BRA 3 |
6. | 56 | |||
2007 | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | AUS 15 |
MAL 12 |
BHR Izst |
ESP 12 |
MON 11 |
CAN Izst |
USA 12 |
FRA 8 |
GBR 10 |
EUR Izst |
HUN Izst |
TUR 13 |
ITA 8 |
BEL Izst |
JPN 11 |
CHN 5 |
BRA Izst |
15. | 6 | ||||
2008 | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | AUS Izst |
MAL 10 |
BHR Izst |
ESP 6 |
TUR 11 |
MON 11 |
CAN 11 |
FRA Izst |
GBR Izst |
GER 11 |
HUN 12 |
EUR 13 |
BEL 15 |
ITA 15 |
SIN 9 |
JPN 14 |
CHN 16 |
BRA 13 |
18. | 3 | |||
2009 | Brawn GP F1 Team | Brawn BGP 001 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS 1 |
MAL 1‡ |
CHN 3 |
BHR 1 |
ESP 1 |
MON 1 |
TUR 1 |
GBR 6 |
GER 5 |
HUN 7 |
EUR 7 |
BEL Izst |
ITA 2 |
SIN 5 |
JPN 8 |
BRA 5 |
ABU 3 |
1. | 95 | ||||
2010 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | BHR 7 |
AUS 1 |
MAL 8 |
CHN 1 |
ESP 5 |
MON Izst |
TUR 2 |
CAN 2 |
EUR 3 |
GBR 4 |
GER 5 |
HUN 8 |
BEL Izst |
ITA 2 |
SIN 4 |
JPN 4 |
KOR 12 |
BRA 5 |
ABU 3 |
5. | 214 | ||
2011 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes-Benz FO 108Y 2.4 V8 | BHR A |
AUS 6 |
MAL 2 |
CHN 4 |
TUR 6 |
ESP 3 |
MON 3 |
CAN 1 |
EUR 6 |
GBR Izst |
GER Izst |
HUN 1 |
BEL 3 |
ITA 2 |
SIN 2 |
JPN 1 |
KOR 4 |
IND 2 |
ABU 3 |
BRA 3 |
2. | 270 | |
2012 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes-Benz FO 108Z 2.4 V8 | AUS 1 |
MAL 14 |
CHN 2 |
BHR 18† |
ESP 9 |
MON 16† |
CAN 16 |
EUR 8 |
GBR 10 |
GER 2 |
HUN 6 |
BEL 1 |
ITA Izst |
SIN 2 |
JPN 4 |
KOR Izst |
IND 5 |
ABU 4 |
USA 5 |
BRA 1 |
5. | 188 | |
2013 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO 108F 2.4 V8 | AUS 9 |
MAL 17† |
CHN 5 |
BHR 10 |
ESP 8 |
MON 6 |
CAN 12 |
GBR 13 |
GER 6 |
HUN 7 |
BEL 6 |
ITA 10 |
SIN 7 |
KOR 8 |
JPN 9 |
IND 14 |
ABU 12 |
USA 10 |
BRA 4 |
9. | 73 | ||
2014 | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t | AUS 3 |
MAL 6 |
BHR 17† |
CHN 11 |
ESP 11 |
MON 6 |
CAN 4 |
AUT 11 |
GBR 4 |
GER 8 |
HUN 10 |
BEL 6 |
ITA 8 |
SIN Izst |
JPN 5 |
RUS 4 |
USA 12 |
BRA 4 |
ABU 5 |
8. | 126 | ||
2015 | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | AUS 11 |
MAL Izst |
CHN 14 |
BHR DNS |
ESP 16 |
MON 8 |
CAN Izst |
AUT Izst |
GBR Izst |
HUN 9 |
BEL 14 |
ITA 14 |
SIN Izst |
JPN 16 |
RUS 9 |
USA 6 |
MEX 14 |
BRA 14 |
ABU 12 |
16. | 16 | ||
2016 | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H 1.6 V6 t | AUS 14 |
BHR Izst |
CHN 13 |
RUS 10 |
ESP 9 |
MON 9 |
CAN Izst |
EUR 11 |
AUT 6 |
GBR 12 |
HUN Izst |
GER 8 |
BEL Izst |
ITA 12 |
SIN Izst |
MAL 9 |
JPN 18 |
USA 9 |
MEX 12 |
BRA 16 |
ABU Izst |
15. | 21 |
2017 | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H 1.6 V6 t | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON Izst |
CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | NK | 0 |
† - Nefinišēja, bet ieskaitīts klasifikācijā, jo paveica vismaz 90% no distances.
‡ - Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.