Loading AI tools
gewestweg in België Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De N5 is een gewestweg in België die loopt van de hoofdstad Brussel, via Charleroi, naar de grens met Frankrijk, waar deze aansluit op de in 2018 geopende autosnelweg A304. Tussen Charleroi en de Franse grens loopt de N5 samen met de E420. De maximumsnelheid is er voor het grootste deel 120 km/h. De kwaliteit van het wegdek is op bepaalde plekken slecht te noemen. Vooral de stukken tussen Yves-Gomezée en Philippeville (4,5 km) en in de buurt van Neuville (3,5 km), wat voor het grootste deel in beton is uitgevoerd. Tussen 2014 en 2021 is er gewerkt aan de heraanleg van de weg tussen Charleroi en de Franse grens met voor een deel nieuwe trajecten.
In de achttiende eeuw werd de steenweg Brussel - Charleroi en het segment Bruly - Couvin (- Viroinval) aangelegd. Met het segment Charleroi - Couvin werd de N5 afgewerkt onder het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden in de periode 1815-1830.
Tussen Somzée en Couvin (28 kilometer) is de weg al 2×2 maar waren er tot het begin van de 21e eeuw geen vluchtstroken. Ook zijn er veel gelijkvloerse kruisingen en (gevaarlijke) oversteken. In de zomer van 2014 startte het herstel van het wegdek tussen Philippeville en Samart (3 km). In het najaar van 2014 begonnen de werken tussen Somzée en Fraire (5 km). Er is een vluchtstrook aangelegd en er zijn nieuwe geleiderails geplaatst bij beide werven. De werken werden in 2017 afgerond. Later zullen ook andere delen van het tracé tussen Somzée en Couvin aangepakt worden.
Er waren al heel lang plannen om de bestaande N5 ten zuiden van Charleroi, nu grotendeels 2×2 rijstroken zonder vluchtstroken, in te richten tot autosnelweg en waar nodig het tracé om te leggen. De kwestie werd sinds 2008 meer urgent toen de Franse overheid startte met de aanleg van de A304, een nieuwe autosnelweg die aansluit op de Belgische N5. Samen zouden ze de E420 vormen.
Tussen de Franse grens en Couvin volgde de N5 een bochtig en smal tracé. Sinds 2015 is er gewerkt aan een omleiding. Het eerste deel (ca. 5 km) ter hoogte van Couvin is oktober 2017 al opengesteld.[1] Vrachtverkeer hoeft zo niet meer door het centrum van Couvin te rijden. Het andere deel van Couvin tot aan de Franse grens bij Brûly is naar verwachting in 2019 gereed. De weg heeft 2×2 rijstroken en er zijn ook vluchtstroken voorzien. In Frankrijk sluit de nieuwe weg aansluiten op de reeds geopende A304. Deze A304 loopt van Brûly naar Charleville-Mézières en sluit daar aan op de A34. Volgens de planning zal het tracé Couvin-Charleville in 2019 helemaal af zijn.
Tussen Somzée en Charleroi werd aanvankelijk een nieuwe 2×2 verbinding voorzien die zou aansluiten op de ring van Charleroi. Lange tijd was er geen eensgezindheid over waar de nieuwe N5 op de Grote Ring rond Charleroi zou moeten aansluiten: bij de A503 naar het centrum van Charleroi, of naar de oostelijke R3 tussen Loverval en Chatelet. Bij de huidige aansluiting is de ruimte beperkt. Verder staan er langs het huidige tracé van Charleroi tot Somzée veel huizen en is er geen ruimte om 2×2 rijstroken te maken op de plekken waar dit nog niet het geval is. In 2015 werd de knoop doorgehakt en werd beslist een 2×1-weg aan te leggen naar én de A503 én de R3-Oost. Beide takken zouden vertrekken net ten noorden van Bultia, waar de weg eveneens verdiept zou aangelegd worden. De werken zouden tegen 2020 moeten beginnen.[2] De aanleg van nieuwe wegen ten zuiden van Charleroi werd geannuleerd door de Regering-Di Rupo III in september 2019.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.