Spoorlijn Stockholm - Göteborg - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Spoorlijn Stockholm - Göteborg.

Spoorlijn Stockholm - Göteborg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Västra stambanan
Stockholm C - Göteborg C
Totale lengte455,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorStatens Järnvägar
Geopend
Stockholm C - Stockholms Södra: 17 juli 1871
Stockholms Södra - Södertälje: 1 december 1860
Södertälje - Järna: 1 juni 1861
Järna - Gnesta: 1 oktober 1861
Gnesta - Björnlunda: 15 mei 1862
Björnlunda - Sparreholm: 1 augustus 1862
Sparreholm - Hallsberg: 8 november 1862
Hallsberg - Töreboda: 1 augustus 1862
Töreboda - Falköping: 1 september 1859
Falköping - Vårgårda: 5 oktober 1858
Vårgårda - Jonsered: 16 december 1857
Jonsered - Göteborg C: 1 december 1856
Flemingsberg - Järna: 9 januari 1995
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1926
Aantal sporen
Stockholm C - Stockholms Södra: 2
Stockholms Södra - Järna: 4
Järna - Göteborg C: 2
Baanvaksnelheid160 / 200 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Green Cargo
Traject
Mälarbanan van Örebro C
Ostkustbanan van Uppsala C
Metro T13, T14, T17, T18 & T19
T-Centralen

Metro T10 & T11
0,0 Stockholm Centraal
<< Sammanbindningsbanan
Norrström
Gamla Stan
Söderström
Slussen

Saltsjöbanan
Metro T17, T18 & T19
Metro T13, & T14
2,0 Stockholm Södra
aansluiting Saltsjöbanan buiten gebruik
Årstabroarna
Årstabroarna
Årstaberg

Tvärbanan, Tramlijn 22
Älvsjö
goederenterrein Älvsjö
van Liljeholmen
alleen goederen
Älvsjö
Nynäsbanan naar Nynäshamn
Stuvsta
Huddinge
15,0 Flemingsberg
Grödingebanan naar Järna
Björnkulla B 385m
Björnkulla D 239m
Tullingeskogstunneln A 577m
Tullingeskogstunneln B 146m
Tullinge
Tumba
Lidatunneln 1.785m
Nolingetunneln 47m
Karlslundtunneln 1.296m
Kyrktorpstunneln 118m
Malmsjötunneln 895m
Rönninge
Östertälje
Södertäljekanaal
Södertälje centrum
E4E20
Södertälje hamn
E4
36,0 Södertälje Syd
Svealandsbanan naar Valskog
Kvedestatunneln A 52m
Kvedestatunneln B 377m
Oxtunneln 185m
Gliatunneln A 657m
Grödingebanan van Flemingsberg
Järna
Nyköpingsbanan naar Åby
Mölnbo
grens Stockholms län - Södermanlands län
63,0 Gnesta
Björnlunda
Stjärnhov
Sparreholm
Skebokvarn
lijn van Sala naar Oxelösund
Flen
131,0 Katrineholm
Södra stambanan naar Malmö C
152,0 Vingåker
grens Södermanlands län - Örebro län
Pålsboda
lijn van Storvik
197,0 Hallsberg
Hallsberg
lijn naar Mjölby
Östansjö
Vretstorp
E20
Värmlandsbanan naar/van Charlottenberg en Oslo
227,0 Laxå
E20
Finnerödja
grens Örebro län - Västra Götalands län
Gårdsjö
Kinnekullebanan naar Håkantorp
Älgerås
Götakanaal
272,0 Töreboda
Moholm
lijn naar Mariestad
Tidan
Tidan
Väring
Ösan
lijn van Karlsborg buiten gebruik
311,0 Skövde
lijn naar Skara
lijn van Hjo opgebroken
327,0 Stenstorp
lijn naar Lidköping opgebroken
341,0 Falköping
Jönköpingsbanan naar Nässjö
355,0 Floby
Fåglavik
Älvsborgsbanan van Uddevalla
Älvsborgsbanan naar Borås
375,0 Herrljunga
389,0 Vårgårda
E20
Säveån
Lagmansholm
Säveån
Säveån
410,0 Alingsås
Västra Bodarna
Sävelången
Norsesund
Floda
Stenkullen
Säveån
Lerum
Aspedalen
Aspen
Säveån
Jonseredtunneln 187m
Jonsered
Partille
Säveån
Sävenäs
tram 4, 6, 7, 8, 9 & 11
tram 6 & 8
Vänerbanan van Kil
Bohusbanan van Strömstad
aansluiting Västkustbanan en Kust till kustbanan
E6
Västkustbanan
Kust till kustbanan
tram 1
Göteborg Norre
455,0 Göteborg C
tram 1, 4, 7, 9 & 11

De spoorlijn Stockholm - Göteborg, ook wel Zweeds: Västra stambanan genoemd is een Zweedse spoorlijn die de twee grootste steden Stockholm en Göteborg met elkaar verbindt. Het traject loopt over Södertälje - Katrineholm - Hallsberg -Skövde - Falköping en Alingsås.

Geschiedenis

De Västra stambanan werd in de periode 1853/55 ontwikkeld als een rechte spoorlijn die via Falköping ten noorden van Vättermeer en niet via de grote steden Prairie, Örebro en Batangas tussen Stockholm C en Göteborg C zou gaan lopen. In Falköping was voorzien in een aansluiting van de Södra stambanan uit Malmö C. De bouw van de Västra stambanan begon in 1855 tussen Lövekulle en Alingsås. In Stockholm werd het station Stockholms Södra in stadsdeel Södermalm als tijdelijk eindpund gebouwd.

Opening

Het traject van de Västra stambanan werd in fases tussen Stockholms Södra en Göteborg C geopend tussen 1856 en 1862. In 1958 werd het tweede spoor over het hele traject geopend.

Het aansluitende traject tussen Stockholm C en Stockholms Södra werd als Sammanbindningsbanan op 17 juli 1871 geopend. Dit traject werd enkelsporig aangelegd en het tweede spoor werd in 1908 geopend.

In 1921 werd een nieuwe brug over het Södertälje kanaal aangelegd. Hierbij werd het station Södertelge öfre vervangen door het station Södertälje Södra.

Het nieuwe traject van de Grödingebanan tussen Flemingsberg en Järna werd op 9 januari 1995 officieel geopend.

Geschiedenis Sammanbindningsbanan

Het traject van de Sammanbindningsbanan loopt tussen Stockholm C en Stockholm Södra is sinds 1912 een onderdeel van de Västra stambanan. De Västra stambanan en de toekomstige Götalandsbanan lopen eveneens over dit traject.

Zie Sammanbindningsbanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Plannen Citybanan

In de jaren 90 werden er plannen ontwikkeld voor een Citybanan bestaande uit een tunnel met twee sporen. Het traject zal gebruikt worden door pendeltreinen. Deze oplossing biedt een veel hogere capaciteit. Het traject zou echter door historisch gevoelig gebied gaan lopen dat van nationaal belang is omdat in Riddarholmskyrkan veel van de Zweedse koningen begraven liggen.

De oplossing van Citybanan is als gevolg van sterk stijgende kosten in 2006 weer uitgesteld. Het plan gaat er nu van uit dat de bouw in 2008 van start kan gaan en tussen 2013 en 2016 worden opgeleverd.

Het toekomstige traject van de Citybanan gaat tussen Tomteboda over Stockholm C naar Stockholm Södra lopen en ligt parallel aan een deel van de huidige Västra stambanan.

Zie Citybanan Stockholm voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Grödingebanan

Het traject van de Grödingebanan loopt tussen Flemingsberg en Järna is sinds 1994 een onderdeel van de Västra stambanan. De Västra stambanan en de toekomstige Götalandsbanan lopen eveneens over dit traject.

Zie Grödingebanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Plannen Götalandsbanan

Het toekomstige traject van de Götalandsbanan gaat tussen Göteborg C over Jönköping C en Linköping C en Södertälje naar Stockholm C lopen en maakt hierbij gebruik van een deel van de huidige Södra stambanan.

Zie Götalandsbanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trajecten

Het traject tussen Stockholm en Göteborg C bekend als Västra stambanan liep in het verleden over verschillende trajecten.

  • Medegebruik door Södra stambanan:
    • De langeafstand treinen naar Malmö en Kopenhagen, gebruiken de Västra stambanan tot Katerineholm.

Treindiensten

SJ

De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject met X 2000 treinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 2.

  • 60: Stockholm C - Katrineholm C - Skövde C - Göteborg C

De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject met Intercity en stop treinen.

  • 60: Stockholm C - Katrineholm C - Skövde C - Göteborg C

De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject sinds juli 2008 de slaap treinen.

  • 40: Luleå C - Boden C (K) - Umeå C - Örnsköldsvik C - Sundsvall C - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C / Gävle C - Avesta Krylbo - Västerås C - Örebro C - Hallsberg - Skövde C - Herrljunga - Göteborg C

Storstockholms Lokaltrafik

De Storstockholms Lokaltrafik verzorgt in opdracht van de provincie Stockholms län het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type X 1, X 10 en inmiddels afgevoerde X 420. Vanaf 2005 werden een aantal van deze treinstellen vervangen door treinstellen van het type Coradia Nordic X 60.

  • 108: Märsta - Stockholm C - Södertälje centrum
  • 111: Bålsta - Stockholm C - Västerhaninge - Nynäshamn
  • 115: Södertälje centrum - Gnesta

Op de viersporige trajecten worden de middensporen gebruikt voor de lokale diensten. Op stations waar alleen stoptreinen stoppen is er meestal alleen middenperron tussen de twee middelste sporen.

Veolia

De Veolia verzorgt tot december 2010 in opdracht van Västtrafik het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 11 en X 12. Vanaf 2010 worden deze treinstellen vervangen door treinstellen van het type Coradia Nordic X 61.

  • 131: Alingsås - Göteborg

De Veolia verzorgde tot juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop en slaap treinen.

  • 40: Luleå C - Boden C (K) - Umeå C (K) - Vännäs - Ånge - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C / Gävle C - Avesta Krylbo - Västerås C - Örebro C - Hallsberg - Skövde C - Herrljunga - Göteborg C

Opmerking:

(K) Trein maakt kop op dit station.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Stockholm

Stockholm Centraal

De hoofdingang van Stockholm Centraal aan de Vasagatan
De hoofdingang van Stockholm Centraal aan de Vasagatan

Het station Stockholm C is gelegen in het stadsdeel Norrmalm.

  • Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar (SWB) spoorlijn tussen Stockholm C en Enköping en verder
  • Storstockholms Lokaltrafik
    traject J35 en J36
  • T-Bana

Stockholm Södra

Het station Stockholm Södra in het stadsdeel Södermalm loopt een industrispoor naar Hammarbyhamnen en Stadsgården via Södersjukhuset. Deze spoor is buiten gebruik maar er kun voor een lokaldienst (de buslijn 2 richting Centraal station en wn wijter naar Solna) heropend zijn. Maar dergelijk planen makt niet vinden.

Älvsjö

Flemingsberg

  • Grödingebanan, spoorlijn tussen Flemingsberg en Järna
  • Hier stoppen sommige lange afstandtreinen

Södertälje

  • Grödingebanan het station Södertälje Syd gelegen aan de spoorlijn tussen Flemingsberg en Järna
  • Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ) spoorlijn van Södertälje centrum naar Eskilstuna en naar Valskog
    • Svealandsbanan, spoorlijn van Södertälje centrum naar Eskilstuna en naar Valskog

Järna

Skebokvarn

  • Mellersta Södermanlands Järnväg (MlSlJ) spoorlijn van Skebokvarn naar Stålboga

Flen

Katrineholm C

Pålsboda

  • Pålsboda - Finspång Järnväg (PFJ) spoorlijn tussen Pålsboda en Finspång
  • Järnvägslinjen Pålsboda - Finspång, spoorlijn tussen Örebro en Pålsboda
    • Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Örebro en Finspång

Hallsberg

centraal station te Hallsberg
centraal station te Hallsberg
  • Stambanan Krylbo - Mjölby, spoorlijn tussen Krylbo en Mjölby
  • Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg (HMMJ) spoorlijn tussen Hallsberg en Motala naar Mjölby

Laxå

  • Värmlandsbanan, spoorlijn tussen Laxå en Charlottenberg naar de Noorse hoofdstad Oslo

Gårdsjö

Moholm

Skövde

  • Skövde - Axvalls Järnväg (SAJ) spoorlijn tussen Skövde en Axvall
  • Statsbanan Skövde - Karlsborg, spoorlijn tussen Skövde en Karlsborg

Stenstorp

Falköping (Ranten)

Herrljunga

Ten oosten van het station in Herrljunga was een gelijkvloerse kruising in het traject van de Västra stambanan en de Älvsborgsbanan tussen Uddevalla en Borås met kopmaken in Herrljunga. Deze kruising was nodig om twee verschillende spoorbreedtes van elkaar gescheiden te houden. Het ging hierbij om de Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (UWHJ) met een spoorbreedte van 1217 mm en de Statens Järnvägar (SJ) met een spoorbreedte van 1435 mm. Het traject van de Borås Järnväg (BJ) spoorlijn tussen Borås en Herrljunga met een spoorbreedte van 1217 mm sloot hierop aan.

Göteborg

In Göteborg waren vier stations voor lokale en interlokale treinen.

Göteborg C

het oudste deel van Centraalstation Göteborg
het oudste deel van Centraalstation Göteborg

Göteborg BJ

Het Bergslagernas station in Göteborg bevond zich bij het Göteborg Centraal Station.

Göteborg VGJ

Het VGJ station in Göteborg bevond zich bij het Göteborg Centraal Station.

Göteborg GSJ

Het GSJ station in Göteborg bevond zich aan het Karlsroplatsen.

  • Göteborg - Särö Järnväg (GSJ) spoorlijn tussen Göteborg GSJ en Särö

Elektrische tractie

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • Katrineholm - Falköping (Ranten), 209 km: geopend op 15 maart 1926
  • Södertälje Södra - Katrineholm, 98 km: geopend op 30 april 1926
  • Falköping (Ranten) - Göteborg C, 114 km: geopend op 10 mei 1926
  • Stockholm C - Södertälje Södra (Saltskog), 36 km: geopend op 15 mei 1926

Zie ook

  • (en) SJ - Officiële site
  • (sv) Banverket - Officiële site (Zweedse spoorwegbeheerder)
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Spoorlijn Stockholm - Göteborg
Listen to this article