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O Transporte público na Região Metropolitana de São Paulo é caracterizado por um sistema de transportes integrados, um conjunto de linhas de transporte metropolitano, ferroviário, e sobre pneus intermunicipal, formadas pela Companhia do Metropolitano de São Paulo, pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo. É totalmente integrada, formando a Rede Metropolitana de São Paulo e é essencial para a mobilidade da Grande São Paulo.
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A Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo é a responsável pelas três empresas de transporte público do estado, a CMSP, a CPTM e a EMTU/SP. Juntas, essas empresas são responsáveis pelo transporte de cerca de 5,9 milhões de passageiros/dia.
Além de proporcionar mobilidade a qualquer cidadão, inclusive às pessoas com deficiência física, existe a preocupação com um ambiente mais saudável no transporte metro-ferroviário, um sistema que contribui para uma menor poluição atmosférica e proporciona aos cidadãos maior tempo livre e, à cidade, um menor congestionamento no trânsito.
O transporte metropolitano é, ainda, um caminho importante da cultura e da cidadania. Nos trens, ônibus, estações e terminais, o passageiro encontra obras de arte, exposições, performances, eventos culturais e participa de campanhas de saúde, educação e informação.
O sistema metrô-trem tem pontos de passagem livre entre Metrô e Trem e está integrado ao sistema de ônibus urbano do município de São Paulo, através do Bilhete Único, aceito nos dois sistemas. Há, ainda, integrações pontuais do sistema intermunicipal de ônibus com o sistema metrô-trem.
A principal característica visual da maioria dos trens, ônibus e vans do sistema metropolitano são as cores azul (predominante), com detalhes vermelho e cinza, além da faixa "Metropolitano" (em letras maiúsculas) com as mesmas cores.[carece de fontes]
A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP) é responsável pela expansão e operação do transporte de média e baixa capacidade nas regiões metropolitanas de São Paulo, Campinas, Vale do Paraíba e Litoral Norte, Baixada Santista e Sorocaba.
Cabem também à EMTU/SP os fretamentos metropolitanos e os serviços especiais, como as ligações entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos e a Ponte Orca Zoo (que liga o Terminal Jabaquara ao Zoológico de São Paulo). A empresa é a responsável pelos corredores metropolitanos São Mateus-Jabaquara, Guarulhos-São Paulo, Diadema-Morumbi e Itapevi-Butantã e pelos terminais intermodais e sistemas automatizados de pagamento de transporte. Os ônibus intermunicipais têm integração operacional e tarifária com o sistema metrô-ferrovia na Linha 5-Lilás do Metrô e com o sistema municipal da capital no Terminal Sacomã do Expresso Tiradentes.
Atualmente, a EMTU-SP atende todos os 134 municípios das cinco regiões metropolitanas, somando 31 milhões de habitantes.[carece de fontes]
A rede de transporte metropolitano sobre trilhos de São Paulo possui extensão total de 370 km,[1] com cerca de 230 km dentro dos limites da cidade de São Paulo. Transporta cerca de 8 milhões de passageiros por dia útil[2] e é operado por três empresas, sendo duas empresas estaduais: a CMSP, que opera as linhas 1, 2, 3 e 15; e CPTM, que opera as linhas 7, 10, 11, 12 e 13, além de três empresas privadas: ViaQuatro, que opera a Linha 4 desde a sua inauguração, em 2010, ViaMobilidade Linhas 5 e 17, que opera a Linha 5 desde 2018, e ViaMobilidade Linhas 8 e 9, que opera as linhas 8 e 9 desde 2022. O Trem Metropolitano se diferencia do Metrô de São Paulo por ter intervalos maiores entre os trens, por servir outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo e alguns da Aglomeração Urbana de Jundiaí e por ter tráfego eventual de veículos de carga em algumas linhas.
As integrações entre metrô-ferrovia em São Paulo são gratuitas, com exceção das estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, cuja integração tarifária ocorre em horários específicos.
As seguintes linhas estão atualmente em operação:
Atualmente, seis linhas estão em obras:
| Linha | Terminais | Situação atual |
|---|---|---|
| 2 Verde |
Vila Prudente ↔ Penha | Em construção[6] |
| 6 Laranja |
Brasilândia ↔ São Joaquim | Em construção[7] |
| 9 Esmeralda |
Bruno Covas/Mendes–Vila Natal ↔ Varginha | Em construção[8] |
| 11 Coral |
Luz ↔ Palmeiras–Barra Funda | Em construção[9][10] |
| 15 Prata |
Vila Prudente ↔ Ipiranga | Em construção[11] |
| 15 Prata |
Jardim Colonial ↔ Jacu-Pêssego | Em construção[12] |
| 17 Ouro |
Morumbi ↔ Washington Luís, com ramal para Aeroporto de Congonhas | Em construção[13][14][15] |
| Linha | Terminais | Situação atual |
|---|---|---|
| 2 Verde |
Penha ↔ Dutra | Em desapropriação[16][17] |
| 4 Amarela |
Vila Sônia ↔ Taboão da Serra | Em projeto[18] |
| 5 Lilás |
Capão Redondo ↔ Jardim Ângela | Em projeto[19] |
| 12 Safira |
Calmon Viana ↔ Suzano | Em projeto[20] |
| 15 Prata |
Jacu-Pêssego ↔ Hospital Cidade Tiradentes | Em projeto[21] |
| 17 Ouro |
Morumbi ↔ São Paulo–Morumbi | Em desapropriação[15][22] |
| 17 Ouro |
Washington Luís ↔ Jabaquara | Em projeto[23] |
| 18 Bronze |
Tamanduateí ↔ Estrada dos Alvarengas[24] | Cancelada[16][25][26][27] |
| 19 Celeste |
Campo Belo ↔ Guarulhos | Em estudo[28] |
| 20 Rosa |
Santa Marina ↔ Santo André | Em estudo[28] |
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