Fișier:Fabrica_de_maşini_MARTA,_ridicată_în_1905,_a_fost_prima_uzină_de_automobile_de_pe_actualul_teritoriu_al_României..jpg
From Wikipedia, the free encyclopedia
Fabrica_de_maşini_MARTA,_ridicată_în_1905,_a_fost_prima_uzină_de_automobile_de_pe_actualul_teritoriu_al_României..jpg (640 × 480 pixeli, mărime fișier: 35 KB, tip MIME: image/jpeg)
Acest fișier se află la Wikimedia Commons. Consultați pagina sa descriptivă acolo. |
Descriere fișier
DescriereFabrica de maşini MARTA, ridicată în 1905, a fost prima uzină de automobile de pe actualul teritoriu al României..jpg |
Română: Fabrica de automobile MARTA din municipiul Arad, Romania, construita în 1905
Arhitect pentru hala industrială: firma Reisinger-Fodor din Arad[1] Calea Aurel Vlaicu 65-67 http://orasul.biz/strazi-arad-ar/calea-aurel-vlaicu/
|
||
Dată | |||
Sursă | Operă proprie | ||
Autor | Iuliananet |
Fabrica de maşini MARTA, ridicată în 1905, a fost prima uzină de automobile de pe actualul teritoriu al României[2].
MARTA este acronimul pentru Magyar Automobil Részvény Társaság Arad. Firma era o sucursală a firmei americane Westinghouse, prin intermediul filialei franceze din Le Havre, Franţa [3].
Fabrica din Arad producea automobile atât pentru Budapesta cât şi pentru uz local. De asemenea a exportat automobile în mai multe ţări europene, inclusiv în Anglia[4].
Din 1915 până în 1918 aici s-au fabricat numai motoare de avion.
Licențiere
- Sunteți liber:
- să partajați cu alții – aveți dreptul de a copia, distribui și transmite opera
- să adaptați – aveți dreptul de a adapta opera
- În următoarele condiții:
- atribuind – Trebuie să atribuiți opera corespunzător, introducând o legătură către licență și indicând dacă ați făcut schimbări. Puteți face asta prin orice metodă rezonabilă, dar nu într-un fel care ar sugera faptul că persoana ce a licențiat conținutul v-ar susține sau ar aproba folosirea de către dumneavoastră a operei sale.
- partajând în condiții identice – Dacă modificați, transformați sau creați pe baza acestei opere, trebuie să distribuiți opera rezultată doar sub aceeași licență sau sub o licență similară acesteia.
Această imagine a fost încărcată în cadrul concursului Wiki Loves Monuments 2013.
Afrikaans ∙ Alemannisch ∙ azərbaycanca ∙ Bahasa Indonesia ∙ Bahasa Melayu ∙ Bikol Central ∙ bosanski ∙ brezhoneg ∙ català ∙ čeština ∙ Cymraeg ∙ dansk ∙ davvisámegiella ∙ Deutsch ∙ eesti ∙ English ∙ español ∙ Esperanto ∙ euskara ∙ français ∙ Frysk ∙ Gaeilge ∙ galego ∙ hrvatski ∙ Ido ∙ italiano ∙ latviešu ∙ Lëtzebuergesch ∙ Malagasy ∙ magyar ∙ Malti ∙ Nederlands ∙ norsk ∙ norsk nynorsk ∙ norsk bokmål ∙ polski ∙ português ∙ português do Brasil ∙ română ∙ shqip ∙ sicilianu ∙ slovenčina ∙ slovenščina ∙ suomi ∙ svenska ∙ Tagalog ∙ Türkçe ∙ Yorùbá ∙ Zazaki ∙ Ελληνικά ∙ беларуская ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ кыргызча ∙ македонски ∙ русский ∙ српски / srpski ∙ українська ∙ ქართული ∙ հայերեն ∙ नेपाली ∙ हिन्दी ∙ বাংলা ∙ മലയാളം ∙ ไทย ∙ 한국어 ∙ +/− |
- ↑ Puskel Peter, Povești arădene de succes , Traducere în limba română: Roman Gabriel, Editura Gutenberg Univers Arad, 2021, pag. 99
- ↑ http://www.cimec.ro/Muzee/auto/auto.htm
- ↑ Dumitru Opriş Revista AUTO PRO Nr. 6, Iunie 1996
- ↑ https://www.prourbe.ro/monumente/astra/
Items portrayed in this file
subiectul reprezentat
source of file engleză
original creation by uploader engleză
15 septembrie 2013
Istoricul fișierului
Apăsați pe Data și ora pentru a vedea versiunea trimisă atunci.
Data și ora | Miniatură | Dimensiuni | Utilizator | Comentariu | |
---|---|---|---|---|---|
actuală | 15 septembrie 2013 16:49 | 640x480 (35 KB) | Nețoi Iuliana | User created page with UploadWizard |
Utilizarea fișierului
Următoarele pagini conțin această imagine: