Тверской трамвай
трамвайная система города Тверь / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Тверской трамвай?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Тверско́й трамвай — закрытая трамвайная система в Твери, работавшая с 28 августа 1901 года[1] по 14 ноября 2018 года[2]. Управлялась МУП «ПАТП-1» г. Твери и обслуживалась одним трамвайным парком.
Тверской трамвай | |
---|---|
Описание | |
Тип | пассажирский |
Страна | Российская империя→ СССР→ Россия |
Расположение | Тверь |
Дата открытия | 28 августа 1901 |
Дата закрытия | 14 ноября 2018 |
Эксплуатант | ООО «ПАТП-1» |
Сайт | tvergortrans.ru (рус.) |
Маршрутная сеть | |
Число маршрутов | 1 (на момент закрытия) |
Длина конт. сети в период макс. развития | 41,4 км |
Подвижной состав | |
Число вагонов | 248 (октябрь 1993 г.) |
Основные типы ПС | |
Технические данные | |
Ширина колеи | 1524 мм |
Стоимость проезда | 21 ₽ (на момент закрытия) |
Электрификация | 550В |
Медиафайлы на Викискладе |
Первая линия длиной 6.3 км связала Восьмиугольную площадь (ныне — площадь Ленина) с Морозовской фабрикой (Пролетарка) и с железнодорожным вокзалом. В феврале 1918 года система была национализирована, в 1929—1930 годах перешита на русскую колею[3]. В октябре 1941 года пассажирское движение было прекращено в связи с оккупацией города, 16 декабря 1941 года город освободили от немцев, 5 февраля 1942 года частично восстановлено трамвайное движение, полностью возобновилось лишь в 1945 году[1].
На пике развития система состояла из 18 маршрутов общей длиной более 40 километров, которые обслуживались двумя трамвайными депо и 248 вагонами. С 1997 года маршрутная сеть начала постепенно сокращаться, что было вызвано ростом количества коммерческого транспорта, а также износом подвижного состава и путевой инфраструктуры.
С 17 августа[1] по 28 октября[4] 2015 года вся трамвайная система была закрыта для ремонта, после чего движение возобновилось лишь на двух маршрутах. С 21 марта 2016 года[5] движение по маршруту № 14 было окончательно прекращено, а 11 августа 2017 года был начат демонтаж путей и контактной сети по его трассе[6].
14 ноября 2018 года трамвайное движение было вновь прекращено, как сообщила компания-перевозчик, временно[7]. В течение всего 2019 года осуществлялся демонтаж остатков инфраструктуры[8], несмотря на неоднократные[9][10][11] заявления местных властей о том, что движение трамваев будет возобновлено после проведения ремонта путей[12]. Водителей трамваев начали переводить на работу в троллейбусный парк на различные технические должности, не связанные с управлением транспортом.[13].
7 августа 2019 года все вагоновожатые, а также монтёры путей и вспомогательный персонал трамвайного парка, были уволены[14][15][16]. В этот же день начался демонтаж подвеса контактной сети и путей по трассе последнего действовавшего маршрута[17]. Также было заявлено о консервации подвижного состава трамвайного парка.[18] В октябре 2019 года часть вагонов, принятых на хранение, была порезана на металлолом[19].
Городская администрация заявила, что демонтаж необходим для того, чтобы в полном объёме отремонтировать дорожное полотно[20], и что это не предполагает прекращения движения трамваев в городе, дальнейшее развитие которого предусмотрено генпланом города. При этом, при демонтаже контактной сети и путей был также демонтирован подъездной путь от трамвайного парка, проходивший по улице Благоева, и соединявший парк со всей остальной трамвайной сетью — что делает невозможным возобновление движения в ближайшей перспективе.
В феврале 2023 года инициативная группа жителей Твери направила в адрес председателя Следственного комитета Российской Федерации заявление о проведении процессуальной проверки по факту ликвидации трамвайного и троллейбусного (в 2020 году) движения. Руководителю Следственного управления СК РФ по Тверской области было поручено возбудить уголовное дело и представить доклад о предварительных результатах его расследования[21].