Boeing F/A-18E/F Super Hornet
серия многоцелевых истребителей-бомбардировщиков / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Boeing F/A-18E/F Super Hornet?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
F/A-18E/F «Супер Шершень» (англ. F/A-18E/F Super Hornet) — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик; глубокая переработка истребителя F/A-18.
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
F/A-18E/F Super Hornet | |
---|---|
англ. F/A-18 Super Hornet | |
| |
Тип | палубный истребитель |
Разработчик | McDonnell Douglas |
Производитель | McDonnell Douglas |
Первый полёт | 29 ноября 1995 |
Начало эксплуатации | февраль 2000 года |
Статус | эксплуатируется, производится |
Эксплуатанты |
ВМС США ВВС Австралии |
Годы производства | 1995 — 2020 (план)[1] |
Единиц произведено | 600 на октябрь 2018[2] |
Стоимость единицы | $66,9 млн. (2012 год) |
Базовая модель | F/A-18 Hornet |
Варианты |
EA-18G Growler F-18 HARV |
Медиафайлы на Викискладе |
Самолет разрабатывался на базе F/A-18A-D. Программа реализовывалась как модернизация, чтобы избежать расходов на демонстрационную программу.
ВМС США заказали Супер Шершень в 1992 году для замены F-14 Tomcat. Первый полёт был совершён 29 ноября 1995 года. Выпуск опытной партии из семи самолетов был завершен к концу 1996 года. Полётные испытания начались в 1996 году. Тестирование продолжалось до 1999 года, заканчивая испытаниями ходовой демонстрации дозаправки в воздухе.
Для постройки самолёта «Супер Шершня» корпорация McDonnell Douglas организовала новую сборочную линию на авиазаводе в Сент-Луисе. Полномасштабное производство началось в феврале 2000 года.[3]
ВМС США вначале намеревалось приобрести 1000 самолетов Супер Шершней, однако потом объём закупок было решено сократить. В отличие от предыдущих модификаций "Шершня" самолеты "Супер Шершень" не поступают на вооружение авиации корпуса морской пехоты, а только в палубную авиацию ВМС США.[3]
C 2005 многоцелевые истребители F/A-18E/F "Супер Шершень" выпускались в версии Block II. Всего ВМС США получили 608 истребителей данного типа, включая 322 одноместных F/A-18E и 286 двухместных F/A-18F.[3]
В конце 2019 года совершил первый полёт палубный истребитель F/A -18 Super Hornet Block III, оснащённый подвесной ИК станцией IRST[3] Долгосрочный контракт на поставку истребителей данной модификации ВМС США заключили в 2019 году. Соглашение рассчитано на поставку до конца 2021 года 72 истребителей F/A-18E/F "Супер Шершень" версии Block III. Стоимость заказа составляет около 4 млрд. долларов.[3]
Самолёт следующей версии Block III будет оснащён конформными топливными баками, что позволит увеличить дальность полёта, иметь повышенные возможности системы связи, усовершенственную авионику кабины, уменьшенную ИК и РЛ ЭПР. Ожидается, что эти изменения сохранят самолёт в боевом составе в течение ближайших десятилетий.[3]
Потенциальный покупатель «Супер Шершней» — Австралия, располагающая значительным парком истребителей «Шершней» ранних серий. 3 мая 2007 года заключён контракт на поставку в Австралию 24 двухместных F/A-18F Super Hornet на 2,9 млрд. долларов. Поставки начались в марте 2010 года, а к концу года этими самолетами уже укомплектовали первую эскадрилью. Поставки всей партии завершились в октябре 2011 года.[3]
Вторым иностранным заказчиком самолетов стал Кувейт. В 2018 году Кувейт заключил межправительственное соглашение с США на поставку 28 истребителей "Супер Шершень" модификации Block III - 22 одноместных F/A-18E и шести двухместных F/A-18F.[3]
Корпорация Boeing, поглотившая в 1997 году корпорацию McDonnell Douglas, настойчиво продвигает свою продукцию и на центральноевропейский рынок — в Польшу, Венгрию и Чехию.