Ту-95
советский и российский бомбардировщик-ракетоносец / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Ту-95МС?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Ту-95 (проект «95», изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец.
Ту-95 | |
---|---|
| |
Тип | стратегический бомбардировщик-ракетоносец |
Разработчик | → ОКБ-156 |
Производитель |
/ Завод № 18 (Куйбышев) → ТМЗД (Таганрог) |
Первый полёт | 12 ноября 1952 года |
Начало эксплуатации | апрель 1956 года |
Статус | на службе: 67[1] |
Эксплуатанты | |
Годы производства | 1955 — 1992[2] |
Единиц произведено | 212, из них 2 опытные, 2 для статиспытаний и 6 переделано из Ту-142. |
Варианты |
Ту-114 Ту-116 Ту-119 Ту-142 |
Медиафайлы на Викискладе |
Ту-95 и его модификации до настоящего времени — единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Являлся советским символом обеспечения военно-стратегического паритета[3] в холодной войне. Остаётся на службе как носитель крылатых ракет, в том числе таких, как Х-101, благодаря более низкому расходу топлива, чем у реактивных самолётов, а главное — большей скрытности от спутников SBIRS, способных наблюдать за крупными стратегическими бомбардировщиками с реактивными двигателями по выхлопам из последних[4]. National Interest отмечает, что довольно наивно считать Ту-95 «устаревшим оружием», так как фактически от подобного самолёта ничего не требуется, кроме как летать на большую дальность, а реальным его оружием являются новейшие крылатые ракеты — такие как X-101, которые при дальности 5500 км позволяют Ту-95 «безнаказанно» атаковать цели за пределами радиусов действия любых систем ПВО. Практическое применение Ту-95 в Сирии доказало, что самолёт не является «абстрактным средством ядерного сдерживания», а может реально использоваться в современных локальных войнах[5].
На базе модификаций Ту-95 были созданы летающие лаборатории различного назначения, пассажирский межконтинентальный лайнер — Ту-114 и его проектный транспортный вариант. В свою очередь, на базе Ту-114 был создан боевой самолёт ДРЛО — Ту-126. Прямым развитием проекта «95» на более высоком авиационно-техническом уровне явился вариант самолёта ПЛО, который в серии образовал модификационный ряд самолётов семейства Ту-142 различного боевого назначения.