Cessna 206
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cessna 205, 206 in 207 so različne verzije imenovane Super Skywagon, Skywagon, Stationair, in Super Skylane - C206 je družina enomotornih propelerskih športnih letal ameriškega proizvajalca Cessna. S ceno $1.2 milijona predstavlja vstopni model v šest sedežna enomotorna letala. Letalo je bilo razvito iz Cessne 210, C206 ima fiksno pristajalno podvozje. Je eno izmed najbolj proizvajanih letal v zgodovini, skupaj so jih v vseh verzijah naredili od leta 1962 preko 8500 in so še vedno v proizvodnji. Od šest sedežnih letal so naredili večje število samo še Cessen 210, Cirrusov SR22 in Bonanz. V obdobju 1986 do 1998 niso proizvedli nobenega letala v skladu z odločitvijo, da Cessna v tem obdobju ni proizvajala enomotornih letal. Vsa letala imajo original do leta 1986 Continentalove motorje od leta 1998 pa Lycomingove, vse verzije imajo motorje z vbrizgom goriva v sesalni vod valjev. Obstajajo pa v osnovi dve verziji: prva z atmosferskim motorjem in druga performančnejša s turbinsko polnjenim motorjem, ki ima več moči, gre višje in ima boljše pristajalno vzletne zmogljivosti. Problem starejših prisilno polnjenih Continentalovih motorjev je, da orginalno ne posedujejo intercoolerja in se motorji radi pregrevajo zatorej pogosto naknadno z STC-ji vgrajujejo intercoolerje, ki opravljajo te težave.
Cessna 205, 206 & 207 | |
---|---|
2000 model Cessna 206H Stationair | |
Vloga | Športno letalo |
Izvor | ZDA |
Proizvajalec/-ci | Cessna |
Predstavljen | 1962 (206) |
Status | V proizvodnji |
Glavni uporabniki | Uruguayan Air Force Bolivian Air Force Guatemalan Air Force Paraguayan Air Force |
Izdelovan | 1962-1986 in 1998-danes |
Število izdelanih | 8509+ |
Cena enote | T206H Turbo Stationair $1.2 Milijona |
Razvit iz | Cessna 210 |
Kombinacija močnega motorja, robustne konstrukcije in velike kabine je naredila te letala popularna za goščavska letala, predvsem v Afriki, Aljaski, Avstraliji in Kanadi, kjer se uporabljajo kot letala za prevoz tovora, pošte in ljudi v odmaknjene kraje, kjer pogosto ni urejenih letaliških stez. Lahko se jih opremi tudi s plovci in tako služijo kot hidroplani. Letalo je tudi zelo popularno za letenje panoram. Uporablja se tudi pogosto kot letalo za metanje padalcev, zračno snemanje, zajemanje meteoroloških podatkov na višini in z dodatno opremo celo za obrambo proti toči. V Sloveniji turbinsko polnjeno verzijo tega letala že dolga leta uporablja Letalski center Maribor za protitočno obrambo.