Maschinengewehr 151
From Wikipedia, the free encyclopedia
Maschinengewehr 151, kort MG 151, var en tysk automatkanon från andra världskriget konstruerad av Mauser.
Snabbfakta Beskrivning, Typ ...
Maschinengewehr 151 | |
20 mm MG 151/20 | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Automatkanon |
Ursprungsland | Nazityskland |
Tjänstehistoria | |
Brukstid | 1941 – 1950+ |
Används av | Nazityskland Italien Japan (i Ki-61 Hei) Rumänien Vichyregimen Frankrike (efter kriget) Portugal (i Alouette III) Sydafrika (i Alouette III) |
Medverkan i krig | Andra världskriget Kalla kriget Portugisiska kolonialkriget |
Produktionshistoria | |
Designdatum | 1940 |
Produktionsperiod | 1940 – 1945 |
Varianter | MG 151/15, MG 151/20 och MG 151/20E |
Specifikationer | |
Vapentyp | Automatkanon |
Kaliber | 15,1 mm (MG 151/15) 20 mm (MG 151/20) |
Piplängd | 1 250 mm (MG 151/15) 1 100 mm (MG 151/20) |
Ammunition | 15,1 × 96 mm (MG 151/15) 20 × 82 mm RB (MG 151/20) |
Låsmekanism | Kort piprekyl |
Längd | 1 960 mm (MG 151/15) 1 767 mm (MG 151/20) |
Vikt | 42 kg |
Eldhastighet | 750 rpm |
Utgångshastighet | 960 m/s (MG 151/15) 800 m/s (MG 151/20) |
Stäng
Vapnet betecknades som kulspruta ("Maschinengewehr") då det ursprungligen hade en kaliber på 15,1 mm, men då vapnet behövde större verkan gjorde man en uppdaterad version med kaliber 20 mm, då i modern klassning en automatkanon. Vapen i 15,1 mm ombetecknades som MG 151/15 medan vapen i 20 mm betecknades MG 151/20.
Vapnet (specifikt 20 mm-varianten) såg stor användning som flygbeväpning på diverse flygplan under kriget. Mest klassiskt användes vapnet som motorkanon och akankapsel på flygplanet Bf 109 i modellerna F-4 framåt.