M14 (İstanbul Metrosu)
İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı / From Wikipedia, the free encyclopedia
M14 (Altunizade – Küçüksu) Metro Hattı,[2] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Altunizade, son istasyonu ise Küçüksu olan metro projesidir.
M14 (Altunizade – Küçüksu) Metro Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | İnşa hâlinde Altunizade – Bosna Bulvarı Plan aşamasında Bosna Bulvarı – Küçüksu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahibi | Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yer | İstanbul, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk - Son durak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolculuk süresi | 8 dk 40 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Türü | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | İstanbul Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakım tesisi | Altunizade, Küçüksu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolcu sayısı | 8.100 (kişi/saat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açılış | 2025 (Planlanan)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat uzunluğu | 4,5 km (2,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
İlk ortaya çıkan projelerde metro hattı Kısıklı ile Çamlıca Camii arasında tıpkı M6 (Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı gibi bir mini metro hattı olarak inşa edileceği belirtilmekteydi.[3] Daha sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bu projeyi iptal edildiğini açıklamasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projeyi normal bir metro hattı olacak şekilde revize ederek, projenin inşasını üstlenmiştir. Hattın ilk istasyonu Altunizade, son istasyonunu ise önce -proje halindeki Büyük İstanbul Tüneli'ne aktarma yapılabilmesi için- Bosna Bulvarı olarak, daha sonra ise -M12 hattına aktarma yapılabilmesi için- Kâzım Karabekir olarak belirlenmiştir.[4] Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı arasındaki yolculuk süresinin 8 dakika 40 saniye, yolcu kapasitesinin ise saatlik 8.100 kişi olması planlanmaktadır.[5]
Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı kısmının inşaat ihalesini Güryapı - Fernas - Çelikler Konsorsiyumu kazanmıştır.[6] Hattın 2025'te hizmete girmesi planlanmaktadır.[1][7] Aralık 2023'te hattın Yavuztürk'ten Kâzım Karabekir'e doğru olan uzatması revize edilerek hattın Küçüksu'ya uzatılacağı ve projeye 5 yeni istasyon ekleneceği duyurulmuştur.[8]
Projenin 10 adet araç maliyeti dahil toplam yatırım tutarı 3,8 milyar TL'dir.[9]
Eylül 2023 itibari ile tünel kazılarının %70'i tamamlanmıştır. Fiziksel ilerleme oranı %35-40 aralığındadır.[9]
8 Aralık 2023 tarihinde Kazım Karabekir istasyonu iptal edilip hatta 5 istasyon eklenerek Küçüksu'ya kadar uzatılmıştır.[10]
28 Aralık 2023'te Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu projenin ilk etabının 2025 yılı sonunda bitirileceğini açıklamıştır.[11]