Sd.Kfz. 251
Напівгусеничний бронетранспортер Німеччини часів Другої світової / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Шановний Wikiwand AI, Давайте зробимо це простіше, відповівши на ключові запитання:
Чи можете ви надати найпопулярніші факти та статистику про Sd.Kfz. 251?
Підсумуйте цю статтю для 10-річної дитини
SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — німецький середній напівгусеничний бронетранспортер періоду Другої світової війни.
Sd.Kfz. 251 | |
---|---|
SdKfz.251/1 ausf.A APC | |
Тип |
Легкий напівгусеничній бронетранспортер Схема: моторне відділення спереду, трансмісійне спереду, десантне та управління посередині |
Історія використання | |
На озброєнні | 1939-1945 |
Оператори | Третій Рейх |
Війни | Друга світова війна |
Історія виробництва | |
Розробник | Hanomag |
Виробник |
Третій Рейх Угорське королівство Румунське королівство, Hanomag |
Виготовлення | 1939—1945 |
Виготовлена кількість |
15 252 |
Характеристики | |
Вага | 7,81 |
Довжина | 5980 |
Ширина | 2100 |
Висота | 1750 |
Обслуга | 2 |
Десант | 10 |
| |
Броня |
прямі катані бронелисти Лоб: 12, верх: 10 / 15° Борт: верх: 8 / 14,5° Корма: 8 / 14,5° Башта: дах: відкритий |
Другорядне озброєння |
1-2 × 7,92-мм MG-34 або MG-42 |
Двигун |
6-циліндровий карбюраторний рідинного охолодження Maybach HL42 TRKM 100 |
Питома потужність | 12,8 |
Підвіска |
індивідуальна торсіонна колеса — на листових ресорах напівгусенична |
Дорожній просвіт | 320 |
Паливо | бензин |
Швидкість | шосе: 52,5 |
Прохідність |
рів: 2 брід: 0,5 |
| |
Sd.Kfz. 251 у Вікісховищі |
Створений фірмою Hanomag в 1938 році на базі артилерійського тягача Sd.Kfz 11 і вироблявся серійно з червня 1939 по березень 1945 року. Під час Другої світової війни, Sd.Kfz 251 разом з легким Sd.Kfz 250 був основним бронетранспортером Німеччини, а також став основою для цілої сім'ї машин різного призначення.
За кількістю випущених екземплярів під час Другої світової він поступався тільки американському бронетранспортеру M3. Sd.Kfz 251 поставлявся в незначних кількостях союзникам Німеччини, а в післявоєнний час його модернізований варіант Tatra OT-810 виготовлявся в Чехословаччині до 1962 на заводі «Подполянске строярне» в Детве. У 1980-х масово знімався з озброєння армії ЧССР, а в 1995 році останні екземпляри були зняті зі зберігання.