葵青货柜码头
维基百科,自由的 encyclopedia
葵青货柜码头(英语:Kwai Tsing Container Terminals),1972至2003年间称为葵涌货柜码头(英语:Kwai Chung Container Terminals)或葵涌货柜港(英语:Kwai Chung Container Port)[注 1],位于香港新界葵青区蓝巴勒海峡两岸(葵涌-青衣港池),码头的第一个泊位于1972年9月启用,至1976年已有1至5号码头投入运作[1]。香港于1987年处理合共约343万个标准货柜,成为全球货柜吞吐量最大的海港,香港首次登上世界第一[2],此后香港的货柜吞吐量维持升势。1987年至1989年、1992年至1997年、1999年至2004年香港是全球最繁忙的货柜港口[3],在全球货柜吞吐量的排名于大部分年份位居第一,其馀的少数年份也仅稍为落在第二位,香港在此期间也是远东地区最重要的转口港之一,而当中大部分货柜是经由葵青货柜码头处理。不过踏入2000年代的港府却缺乏长远港口规划及落实可提升竞争力的政策,葵青货柜码头的吞吐量在2005年被超越,至2012年更每况越下,货柜吞吐量持续下跌,到2023年当中的9号码头更出现大面积的闲置[4]。2023年香港的货柜吞吐量全球排第九位,香港在2024年跌出十大港口已基本上确定[5]。2024年4月18日国际航运研究机构Alphaliner公布数据,香港的货柜吞吐量连续7年下跌,按年下跌14.1%,香港已经正式跌出全球十大货柜港口,也是有记录以来香港首次不在十大港口之列[6]。