台铁DR2800型柴油动车组
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台铁DR2800型是一款由台湾铁路管理局委由东急车辆承造的中长距离柴联车,引进背景是北回线通车、宜兰线双线化通车,以及台东线等非电气化铁路区间之城际列车需求。该车款是台湾最早装有空气调节设备的柴联车。[B 1]:130[B 2]:50[O 1][O 2][O 3]
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台铁DR2800型柴联车 | |
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DR2800型在四脚亭车站(2019年) | |
概览 | |
原产国 | 日本 |
制造 | 东急车辆制造 |
车辆总数 | 15组45辆 |
制造年份 | 1982年-1984年 |
投入运营 | 1982年6月1日(42年7天) |
退出运营 | 2023年4月26日[1](1年43天) |
主要用户 | 交通部台湾铁路管理局 |
技术数据 | |
列车编组 | 3辆编组(M/T比:2M1T) |
车辆长度 | 20,274mm |
车体宽度 | 2,885mm |
车体高度 | 3,975mm |
车辆重量 | DR2800型:39t DR2850型:38.5t |
轨距 | 1,067mm |
转向架 | 空气弹簧转向架 |
车体材质 | 不锈钢 |
车辆定员 | 驾驶动力车:38 电源拖车:46 |
营运速度 | 110km/h |
设计最高速度 | 110km/h |
发动机 | Cummins制NTA855-R1柴油引擎(动力) Cummins制NTA855-R4柴油引擎(发电) |
发动机功率 | 350HP / 2350rpm×1(动力) 270HP / 1800rpm×1(发电) |
牵引功率 | 700hp |
驱动装置 | 新潟铁工所制DBSF110液体变速机 |
变速段数 | 液联1段、直联1段 |
制动方式 | 电磁直通轫机(日语:電磁直通ブレーキ)(SMEE) |
安全防护系统 | 列车自动保护系统(欧洲列车控制系统Level1架构) |
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