台铁EMU600型电力动车组
台鐵第三代通勤電聯車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
台铁EMU600型电联车是台湾铁路管理局(略称台铁或台铁局,现改制为台湾铁路公司)的交流电用通勤型电联车,为台铁史上第三款通勤电联车,也是EMU500型的后继车型。
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Quick Facts 概览, 类型 ...
台铁EMU600型电联车 | |
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本型车于新竹车站 | |
概览 | |
类型 | 通勤型电联车 |
原产国 | 韩国 |
制造 | 韩国轨道工业 (KOROS) (组装 EMU601~EMU612) 唐荣铁工厂 (组装 EMU613~EMU614) |
产量 | 14组56辆 |
车辆总数 | 56 |
车辆编号 | EMU601-EMU614 |
制造年份 | 2001~2002年 |
投入运营 | 2001年12月 |
退出运营 | 2023年8月31日[1] |
主要用户 | 交通部台湾铁路管理局(现改制为台湾铁路公司) |
技术数据 | |
列车编组 | EMC-EP-ET-EM |
车辆长度 | 20,330mm |
车体宽度 | 2,853mm |
车体高度 | EP车:4,234 mm 其它:3,964mm |
编组重量 | 每组135t |
轴重 | 3.096t |
轴距 | 2.400mm |
轨距 | 1,067mm |
轮径 | 860mm |
转向架 | 法国 阿尔斯通公司 |
车辆定员 | 座位/立位: EMC、EM车:62/118 EP车:64/116 ET车:52/128 |
编组定员 | 720 |
营运速度 | 110km/h |
设计最高速度 | 110km/h |
起动加速度 | 2.88 km/h/s |
常用减速度 | 0.79 km/h/s |
紧急减速度 | 0.868 km/h/s |
供电制式 | AC 25,000 V(60 Hz) (高架电车线方式) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 交-直-交 |
牵引电动机 | 鼠笼式三相异步电动机 KOROS制KTM-IFS-240[2] |
电动机功率 | 240 kW[2] |
牵引功率 | 1,920 kW(2,574 hp) |
控制装置 | 东芝制 IGBT-VVVF (脉冲宽度调变方式) |
制动方式 | 回生电力制轫、电气指令式气轫 |
安全防护系统 | ATP列车自动防护系统(ERTMS/ETCS-Level1架构) |
其它事项 | |
备注 | 最多可4组16辆重联总控制运转,并且可与EMU500型连控使用,四车一组 |
Close
2023年8月24日起,由于有3编组转向架马达座固定处出现龟裂,台铁将全部56辆车暂时停用全面检修,定期运用将由EMU500型替驶[3]。