巢马城际铁路维基百科,自由的 encyclopedia 巢马城际铁路,是一条连接中华人民共和国安徽省巢湖市与马鞍山市的铁路[2]。线路先行工程于2019年10月开工,主体工程于2021年1月4日开工。[3]预计2026年完工。 此条目讲述安徽处于施工或详细规划阶段的工程。 Quick Facts 巢马城际铁路, 概览 ...巢马城际铁路概览营运地点 中国安徽省目前状况建设中主要车站巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站[1]技术数据路线长度73.2公里最高速度350公里/小时正线间距5米车站数目5轨距1,435毫米(标准轨)轨枕类型无砟轨道最小曲线半径一般7000米,困难5500米最大坡度20‰电气化方式接触网供电:50Hz 25,000V闭塞方式自动闭塞 路线图 图例 里程数(公里) 合福客运专线往长临河至合肥北城 商合杭客运专线往柘皋至商丘 0 巢湖东 预留庐巢城际铁路 合福客运专线往无为至福州 商合杭客运专线往含山南至杭州西 17.31 含山 预留安徽北沿江铁路 预留滁马城际铁路 45.58 郑蒲港 马鞍山长江公铁大桥 61.46 马鞍山南 宁安客运专线往芜湖至安庆 预留宁马城际铁路 74.2 马鞍山东 宁安客运专线往江宁西至南京南 本模板:查看讨论编辑 Close
巢马城际铁路,是一条连接中华人民共和国安徽省巢湖市与马鞍山市的铁路[2]。线路先行工程于2019年10月开工,主体工程于2021年1月4日开工。[3]预计2026年完工。 此条目讲述安徽处于施工或详细规划阶段的工程。 Quick Facts 巢马城际铁路, 概览 ...巢马城际铁路概览营运地点 中国安徽省目前状况建设中主要车站巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站[1]技术数据路线长度73.2公里最高速度350公里/小时正线间距5米车站数目5轨距1,435毫米(标准轨)轨枕类型无砟轨道最小曲线半径一般7000米,困难5500米最大坡度20‰电气化方式接触网供电:50Hz 25,000V闭塞方式自动闭塞 路线图 图例 里程数(公里) 合福客运专线往长临河至合肥北城 商合杭客运专线往柘皋至商丘 0 巢湖东 预留庐巢城际铁路 合福客运专线往无为至福州 商合杭客运专线往含山南至杭州西 17.31 含山 预留安徽北沿江铁路 预留滁马城际铁路 45.58 郑蒲港 马鞍山长江公铁大桥 61.46 马鞍山南 宁安客运专线往芜湖至安庆 预留宁马城际铁路 74.2 马鞍山东 宁安客运专线往江宁西至南京南 本模板:查看讨论编辑 Close