东九龙线 (1970年方案)
港鐵在1970年代規劃的鐵路線計劃 / 维基百科,自由的 encyclopedia
东九龙线(英语:East Kowloon Line)是香港交通发展史上拖延最长的铁路项目,最早于沙田线已有此路线发展概念,路线中的部份路段早已分拆为多个铁路项目,例如九广铁路尖沙咀支线(现屯马线红磡至尖东)和马鞍山铁路(今屯马线大围至乌溪沙);但路线的核心——东九龙段一直尚未兴建,并成为沙田至中环线(今屯马线钻石山至红磡段)。直至2012年6月,沙田至中环线才正式动工,其中钻石山站扩建部分、启德站,连同原本不在东九龙线方案的显径站率先在2020年2月14日启用,到2021年6月27日启德至红磡段也最终顺利通车。所以,此路段(不包括原先过海路段)由规划到真正实现,横跨足足半世纪。
东九龙线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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