营团9000系电联车
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营团9000系电联车(日语:営団9000系電車/えいだん9000けいでんしゃ Eidan 9000-kei densha */?),是日本东京地下铁(前帝都高速度交通营团)南北线的通勤形电车。
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Quick Facts 营团9000系电联车, 概览 ...
营团9000系电联车 | |
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进入东急目黑线多摩川站的营团9000系电联车。 | |
概览 | |
原产国 | 日本 |
制造 | 川崎重工业、东急车辆制造、日本车辆制造 |
制造年份 | 1990年12月 |
投入运营 | 1991年11月 |
主要用户 | 东京地下铁 |
营运路线 | 南北线、东急目黑线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
车辆长度 | 先头列车20,660mm 中间列车20,000mm |
车体宽度 | 2,830mm |
车体高度 | 4,085mm |
车辆重量 | 25.7 - 33.5t |
轨距 | 1,067mm |
转向架 | SS-122・SS-022/SS-135B・SS-035B/FS777A |
车体材质 | 铝合金 |
车辆定员 | 先头列车140人 中间列车150人 |
营运速度 | 南北线、埼玉高速线:80km/h 东急目黒线:95km/h |
设计最高速度 | 110km/h |
起动加速度 | 3.3 km/h/s |
常用减速度 | 3.5 km/h/s |
紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
供电制式 | 1,500V直流电(架空电缆) |
牵引电动机 | 鼠笼式电动机 |
电动机功率 | 190kW |
传动比 | 1:7.79 |
控制装置 | GTO-VVVF、IGBT-VVVF |
安全防护系统 | ATO |
Close
南北线于1991年11月29日起局部启用,9000系首度载客,车身涂装为银色配上与路线颜色相同的翠绿色横条,起初使用4节车厢编组行走。