五股楊梅高架道路
國道一號拓寬路段 / 維基百科,自由的 encyclopedia
五股楊梅高架道路,又稱五股楊梅高架橋,簡稱五楊高架,是臺灣中山高速公路(簡稱中山高)五股至楊梅之間的高架拓寬路段,乃中山高速公路第二個高架拓寬路段,全長38.4公里,核定計劃經費新台幣882億元,完工結算實際經費584億[1]。2009年11月21日動工,工期原計四到五年,後列入馬英九政府的擴大內需振興經濟方案,工期則壓縮為三年[2],於2013年4月20日全線通車,紓解中山高桃園路段長久以來嚴重的交通堵塞問題。
Quick Facts 中華民國國道一號, 道路資訊 ...
中華民國國道一號 | |
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五股楊梅高架道路 | |
五楊高架 | |
道路資訊 | |
道路總長 | 38.4公里(23.9英里) |
啟用時間 | 2012年12月16日 |
歷史 | 2017年10月20日最近一次通車 |
設施 | 休息站:楊梅(僅南下設置)個 |
限制 | 車速限制:最高速限100km/h 最低速限60公里每小時 |
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起點 | 五股轉接道(主線32.6k) |
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終點 | 楊梅端(主線71.0k) |
公路系統 | |
中華民國國道 |
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2015年7月,「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計劃」榮獲國際道路協會(英語:International Road Federation)所頒「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎。並於同年9月18日,在土耳其伊斯坦堡舉行之第一屆IRF歐洲及中亞區域會議中進行頒獎儀式[3]。
五楊高架落成後,緩解了北台灣的車潮,隨後部分民眾要求將五楊高架延伸至苗栗縣,以改善現行新竹路段車多的情形,即楊梅頭份高架道路[4]。