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全臺鐵路商務總局是清朝福建臺灣省首任巡撫劉銘傳奉准「修鐵路、創辦商務」後於光緒十三年五月二十日(1887年7月10日)[註 1]在臺設立的機關之一,一說正式全名為全臺輪船鐵路商務總局[註 2],又稱為商務局、臺北通商總局[註 3],而傳世關防銘文為「辦理臺灣商務總局關防」[註 4][1][3],曾修建基隆到新竹的鐵路。
商務局於光緒十三年(1887年)成立時,初由板橋林家的家主林維源為商務督辦;後因林維源已兼辦臺北撫墾事務,改由楊宗瀚督辦商務[3]。該局除了處理鐵路興建事宜外,也在上海旗昌洋行經手下購買兩艘快船,分別名叫「斯美」與「駕時」:「斯美」專門來往臺灣與上海、福州,「駕時」則專門航行於香港、廈門一帶[3]。後來鐵路開工不久後,楊宗瀚因病假歸,遂委任張士瑜為總理[3]。而根據臺灣總督府鐵道部採訪楊懷瑾(曾任票房司事)所得到的記錄,商務局內原先設有文案、帳房、書班,後來又增加收發處、收課銀與翻譯的編制[4][5]。此外除會辦由英國人馬迪遜擔任外,也有聘用數名外國人掌管測量與技術事務,而火車駕駛也有不少是英國人,但到了光緒十八年(1892年)時除了馬迪遜留下繼續擔任會辦,協助監督鐵路技術外,其他外籍技術人士幾乎都返回本國去了[4][5]。
而商務局廳舍是一位於臺北城外東北角的三板橋莊[註 5]的洋樓,在這之前原本設於機器局廳舍內[3]。乙未割臺後,商務局廳舍曾作為「鐵道工夫舍」(鐵道養路工宿舍),後來變成騎兵營[3]。
以下為《臺灣鐵道史》、《新編桃園縣志》二書採訪相關人物後所記錄的商務局組織編制,以及職員名字[4][5]:
職稱 | 待遇 | 曾任職之人員 | 備註 |
總辦 | 薪俸五十兩、公費二百兩、轎夫四人、使役夫十人 | 張士瑜、黨鳳岡、蔣斯彤、姚西漠 | 編一人,相當於今日的臺鐵局局長 |
會辦 | 薪俸五百元、食費二百五十元、轎夫四人、使役夫四人 | 馬迪遜(英國人) | 編二到四人,相當於今日的臺鐵局副局長,又分技術、總管、事務佐理分類 |
提調 | 薪俸五十兩 | 黨鳳岡、張經綸 | 編二人,負責承上宣下 |
文案 | 薪俸二十兩 | 楊雨臣 | 編一人 |
帳房 | 薪俸十二兩 | 馬仁軒 | 編一人 |
書班 | 薪俸有差 | 編一人 | |
收發 | 薪俸十二兩 | 蕭某 | 編一人 |
收銀 | 薪俸十二兩 | 胥瑞之 | 掌理出納業務 |
翻譯 | 薪俸二十四兩 | 陳品山 | 編一人 |
稽查鐵路委員[註 6] | 俸給三十兩、食費十兩 | 達鳳翔、白正卿 | 編二人 |
稽查橋工委員 | 俸給三十兩、公費二十兩、轎夫四人、使役夫十人 | 以鶴筌、張家德 | 編二人 |
巡查鐵路工頭[註 7] | 俸給二十四元 | 劉發順 | 編一人 |
正副票房司事 | 正薪俸十二元、副薪俸八元,皆有食費三兩 | 楊懷瑾、程華封、姚子廷、朱清賢、林微卿、湖齊蒼、嚴相華、徐良臣、沙鏡波、沈某 | 編六至十人,相當於今日的台鐵正副站長 |
正副查票司事[註 8] | 正薪俸十二元、副薪俸八元,皆有食費三兩 | 雲昌、楊慶馨、林助、張玉波、馬蕚卿、馮榮周 | 編六至十人 |
開車[註 9] | 外國人薪俸一百十元,其他六十元到三十元 | 含司爐助理駕駛,正駕駛員聘英國人,副駕駛員聘本國人 | |
火車場管理 | 張鴻英 | ||
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