彰化扇形車庫
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彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心[1]，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫[1]。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。
構造
車庫建築物以調車轉盤為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。除了彰化扇形車庫有調車轉盤外，在臺鐵的樹林調車場、七堵調車場、富岡機廠、新竹車站、新左營調車場、潮州機廠、屏東線的枋寮車站、宜蘭線的宜蘭車站、蘇澳車站、臺東線的臺東車站、花蓮車站、內灣線的內灣車站等都有此設施。
1990年代保存運動
彰化扇形車庫以外，原本另有五座扇形車庫（台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港）[4][5][6][7]，因台鐵計劃改建電聯車維修基地，陸續拆除路線上的扇形車庫，彰化扇庫在地方人士與鐵道迷爭取保存後獲得保留，電聯車維修基地則遷至彰化車站南方[8][9][10][11]。
現況
彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中，並能見到車輛駛入轉車臺的運作，是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫也保存了CK101、CK124及DT668這三輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車[11]，還有電力機車E101、柴電機車R50及貨車移動機DL1001等。目前蒸汽大吊車、E101、R50、DL1001已移至彰化機務段內的其它車庫保存而無法於扇形車庫中見到。
保存運動2.0
扇形車庫啟用至2022年10月迎來百週年。在1995年時成為彰化縣定古蹟並於2022年8月1日升格為國定古蹟，當年指定為縣定古蹟的範圍，因應高架化工程開發，彰化縣政府將保存範圍變更，並以縮小後的面積提報國定古蹟，將「煤水台」、「油庫」與「檢修庫」3座見證鐵路從蒸汽、柴油至柴電動力的關鍵設施排除[12]，預計作為高架化的施工區域。彰化機務段將遷移，斷軌後動態保存的火車頭將無法進出扇形車庫，成為靜態展場。目前「半線鐵道文史工作室」以動態保存維最大目標，維持扇形車庫的正常運作，正發起保存運動2.0[12][13][14]。
觀光
僅需在入口警衛室登記後，方可免費入內參觀。十人以上亦可申請團體導覽，唯需於14天前提出申請[15]。因車庫仍服役使用，保留維修功能。參訪時有機會現場目睹車頭入庫維修或離庫出勤，近距離體驗扇形車庫實際運作方式。除庫房文物主體與隨機動態展示之外，廠區內立有兩座機械人雕塑，係由台鐵柴電機車引擎之廢棄零件再造而成。
目前開放時間為[16]：
圖片
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另一角度看去彰化扇形車庫 -
扇形車庫前方即調度轉盤 -
彰化扇形車庫調度轉盤 -
移至扇形車庫保存的CT273 -
在扇形車庫保留的E101電力機車 -
CK124即將進入扇形車庫前方調度轉盤 -
蒸汽大吊車 -
彰化扇形車庫空照圖 -
臺鐵彰化扇形車庫100週年，集結台鐵各式車輛，2022年12月4日 -
臺鐵彰化扇形車庫100週年，集結台鐵各式車輛，2022年12月4日
關連項目
腳注
參考資料
外部連結
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