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JR東日本701系電動列車
電動列車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
701系電動列車是東日本旅客鐵道(JR東日本)使用的交流供電型電動列車[1]。從1993年開始,被當作交流電氣化區間標準車輛進行建造。
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JR東日本701系電動列車 IGR銀河鉄道IGR7000系電動列車 青森鉄道青森701系電動列車 | |
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![]() 701系0番台 N9編組 (2020年9月 土崎站 - 秋田站區間) | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | 川崎重工(100番台除外) JR東日本土崎工廠(IGR7000系和青森701系除外) |
產量 | 266輛 |
製造年份 | 1993年 - 2002年 |
主要用戶 | 東日本旅客鐵道 IGR岩手銀河鐵道 青森鐵道 |
技術數據 | |
列車編組 | 2輛(1M1) 3輛(1M2T) 4輛(2M2T) |
車輛長度 | 20,000mm |
車體闊度 | 2,800mm |
車體高度 | 3,620mm |
軌距 | 1067mm(0・100・1000・1500番台) 1435mm(5000・5500番台)mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 2.1 km/h/s |
常用減速度 | 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | 3.6 km/h/s |
供電制式 | 20,000V交流電 |
控制裝置 | 功率電晶體(PTr)(新造時) IGBT-VVVF變頻控制(改造後) |
連接器 | 電氣車鈎 |
安全防護系統 | ATS-Ps、ATS-P |
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