台鐵EMU400型電動列車
台鐵第一代通勤電聯車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
台鐵EMU400型電動列車為台鐵於1990年自南非購入的電動列車[2],亦為台鐵第一代通勤電動列車[3]:102,總共引進12組48輛,自營運開始即投入新竹基隆間的通勤列車服務,取代過去的無空調通勤客車,由於EMU800型電動列車的引進,已於2015年3月改點後全數退出正班車運用[4]:54[5]。雖然EMU400型電車整體營運時間僅有25年,但其仍然為台鐵第一代通勤電動列車,歷史意義重大。
Quick Facts 概覽, 類型 ...
台鐵EMU400型電動列車 | |
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EMU400型區間車在新竹車站南 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電動列車 |
原產國 | 南非 |
製造 | 南非聯邦鐵路客貨車公司[1] |
產量 | 12組(EMU401~EMU412) |
車輛總數 | 48 |
製造年份 | 1990年 |
投入服務 | 1990年11月9日(33年198天) |
退出服務 | 2015年3月24日(9年62天) |
主要用戶 | 交通部臺灣鐵路管理局[2](現改制為臺灣鐵路公司) |
技術數據 | |
列車編組 | 4輛編組(M/T比:2M2T) |
車輛長度 | 20,000mm |
車體闊度 | 2,880mm |
車體高度 | EP車:4,170 mm 其它:3,932mm |
車輛重量 | 55t |
軸距 | 2,600mm |
軌距 | 1,067mm |
輪徑 | 860mm |
轉向架 | 美國GSI,動力車卡TR53A,無動力車卡TR53B |
車輛載客量 | 座位60/立位120 |
營運速度 | 110[1]km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
供電制式 | 25,000V交流電 60Hz |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
牽引電動機 | GEC製直流直卷摩打G315AZ型(輸入電壓700V,電流350A) |
摩打功率 | 240kW |
牽引功率 | 1,920kw/2574HP |
控制裝置 | 斬波器 |
驅動裝置 | 吊掛式傳動 |
安全防護系統 | ATP(ERTMS/ETCS Level1架構) |
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