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新幹線300系電動列車
东海旅客铁道·西日本旅客铁道的新干线列车 / 維基百科,自由的 encyclopedia
新幹線300系電動列車(日語:新幹線300系電車)是日本東海道、山陽新幹線的第三代新幹線車輛,由東海旅客鐵道(JR東海)和西日本旅客鐵道(JR西日本)兩家公司各自操作。該車款於1992年3月開始投入服務,作為該路線上最高等級的希望號(のぞみ,Nozomi)之使用車種。但隨着更新的車種陸續推出,300系陸續被改用在較低等級的車班上,並在2012年時除役。
Quick Facts 概覽, 製造 ...
新幹線300系電動列車 | |
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概覽 | |
製造 | 川崎重工業 日本車輛製造 日立製作所 近畿車輛 |
車輛總數 | 1,120 |
製造年份 | 1990年-1998年 |
投入服務 | 1992年3月14日 |
退出服務 | 2012年3月16日 |
報廢 | 2012年10月20日 |
技術數據 | |
列車編組 | 10M6T[1] |
車輛長度 | 先頭列車:26,050mm[1] 其他:25,000[1]mm |
車體闊度 | 3,380[1]mm |
車體高度 | 3,650mm[1] 9000番台:3,600[1]mm |
編組重量 | 710[1]t |
軌距 | 1,435mm |
編組載客量 | 1,323人(綠色車卡200人) 9000番台:1,348人(綠色車卡200人) |
營運速度 | 270[1]km/h |
設計最高速度 | 285km/h |
試驗速度 | 325km/h |
起動加速度 | 1.6[1] km/h/s |
供電制式 | 25,000V交流電(60Hz) |
摩打功率 | 300kW |
牽引功率 | 12,000kW[1] |
傳動比 | 2.96[1] |
控制裝置 | VVVF逆變器(GTO) |
制動方式 | 電氣指令式制動(再生制動並用) 無動力車卡:渦電流制動 |
安全防護系統 | ATC-1型、ATC-NS |
其它事項 | |
備註 |
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