討論:美孚站
維基百科,自由的 encyclopedia
請參見Wikipedia:專題/香港車站/條目編寫格式。--encyclopedist (對話頁) 19:16 2006年2月15日 (UTC)
有關美孚站消歧義
More information 本條目頁屬於下列維基專題範疇:, (獲評未評級、未知重要度) ...
本條目頁屬於下列維基專題範疇: | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Close
更高的質量標準
美孚站消歧義有必要存在,原因有二:
- 香港確是存在兩個獨立的美孚站,由兩間不同公司營運
- 兩個美孚站並不是同一結構之內,而是有約5分鐘的步行距離
- 希望在刪除前能夠給予恰當充份合理原因。多謝合作! -- Kevinhksouth (Talk) 16:19 2006年2月15日 (UTC)
- 再加兩點原因:
- 3. 英文版也同樣分開兩個車站
- 4. 有人試圖合併時,可見到內容反而不能一氣呵成地介紹
- 在有共識前,本頁將被保護。 -- Kevinhksouth (Talk) 16:31 2006年2月15日 (UTC)
- 美孚站消歧義沒有必要存在,原因有二:
- 九龍塘站、南昌站 (香港)都是由兩間不同公司營運,但都沒有消歧義
- 是否同一結構之內、步行距離所需時間等都不是消歧義的先決條件
- 九龍塘站的英文版也同樣分開兩個車站,中文維基也要跟隨?不能英文維基跟隨中文維基嗎?
- 不知有否錯漏?請指正。--encyclopedist (對話頁) 16:33 2006年2月15日 (UTC)
- 我認為兩個條目最初沒有消歧義的原因估計是:
- 但美孚站並不符合以上兩個條件。
- 另一方面,英文版的南昌站,是分開地鐵和九鐵介紹。而英文版的九龍塘站,也是分開地鐵和九鐵介紹。這值得我們參考。 -- Kevinhksouth (Talk) 16:44 2006年2月15日 (UTC)
- 在下認為應該保留消歧義,確實,兩個美孚站並非同一結構,也有一段步行距離。其實我認為九龍塘站也應該分拆為九鐵與地鐵,原因亦相同。南昌站眾所周知是兩鐵合作一同興建的,因此同一條目則有理據支持。我們要考慮的還包括歷史及習慣等原因。想一想,如果同一結構之內,步行距離所需時間不是消歧義的先決條件,難道把旺角站 (東鐵)與旺角站 (地鐵)合併?--Toblerone 16:46 2006年2月15日 (UTC)
- 我認為消歧義的前提是車站與車站之間能否直接轉線,不一定不用出閘,只要有通道可連繫就行。因此,九龍塘站、南昌站 (香港)不需消歧義,旺角站 (東鐵)與旺角站 (地鐵)則需消歧義。--encyclopedist (對話頁) 16:51 2006年2月15日 (UTC)
- 「有通道可連繫」這一點,兩鐵的旺角站也可做到,因為它們之間有一條有蓋行人天橋直接連繫。 -- Kevinhksouth (Talk) 16:54 2006年2月15日 (UTC)
- Kevinhksouth:我想你應該明白我的意思的。我指的「通道」是指如兩鐵九龍塘之間那種,至於天橋、馬路等大概不算在這裏所指稱的「通道」吧。對嗎?--encyclopedist (對話頁) 17:09 2006年2月15日 (UTC)
- 我發現日文維基中各車站都是沒有消歧義的,如渋谷站是有不同公司的鐵路交匯,但都沒有消歧義及將各公司營運的渋谷站分開,同一頁面來交待清楚轉車、車站歷史及狀況等資料。我認為九龍塘站及南昌站 (香港)亦能做到。--encyclopedist (對話頁) 17:17 2006年2月15日 (UTC)
- 我可得出下列理論:
- 1. 九龍塘站是兩鐵指定轉車站,不論是否分開,把它們合併在同一條目,故此美孚站亦理應合併在同一條目。
- 2. 中環站與香港站是地鐵指定轉車站,但由於它們分成兩站,只是使用通道連接,但推翻理論一。
- 3. 南昌站根本是同一建構物,故不應在此討論(因為不是分成兩站),因此南昌站不足以影響美孚站應否合併在同一條目。
- 4. 尖沙咀站與尖東站是兩鐵指定轉車站,但由於它們分成兩站,同中環站與香港站一樣,只是使用通道連接,但推翻理論一。
- 因此,我可以得出下列結論:
- 1. 把九龍塘站、美孚站、中環站與香港站及尖沙咀站與尖東站合併在同一條目,但根據地鐵官方資料,中環站與香港站是不能合併在同一條目。
- 2. 把九龍塘站、美孚站、中環站與香港站及尖沙咀站與尖東站以「分成兩站」分開,這便沒有問題。
- 故此,我是支持結論二的理由。--Mtrkwt 05:35 2006年2月16日 (UTC)
- 支持,只有完全共用的車站(南昌站)才應該合併到同一條目。因為一個車站即使現在不是轉車站,將來也可以是哦。如果把這種在時間上有先後之分的「相同」車站合併到同一條目,可能會做成誤解,以為是一開始已經是一同落成的。--minghong 06:45 2006年2月16日 (UTC)
- 反對,我認為若果分拆為兩個條目的話便顯得有些不便。(先申報:我是這兩個條目的原作者)--Mungs 10:44 2006年2月18日 (UTC)
- 其他意見,參考過en:List of London Underground stations及en:List of London railway stations後我想通了。倫敦的鐵路系統複雜程度是數一數二的,但是在英文維基中他們把倫敦的鐵路都變得井然有序;他們一般亦是分開兩種地下鐵路和火車的,但是部份車站如en:Waterloo station就包含了en:Waterloo East﹑en:Waterloo International﹑en:Waterloo Underground station等,而一些車站如en:Tower Hill tube station和en:Tower Gateway DLR station雖然有通道往來也在同一區域卻是分開兩個條目的。其實,我覺得要放在一起或是分開處理也沒什麼所謂反正有重定向等功能,只要條目有條理而不令人混淆及容易使人搜尋方便便符合維基原則要求。--Stewart~惡龍 (講講講!) 18:03 2006年2月18日 (UTC)
- 將兩鐵美孚站的條目合併是由我開始的,可是我可能一直未有將理據說清楚。我認為,大家在討論合併或分拆前,應首先想清楚有關條目是要收錄些甚麼。如果,大家認為有關車站的條目是收錄不同車站的建築結構、軌道、水渠、電力、乘客流量及列車時刻等資料,我會支持分拆;如果,大家認為有關車站的條目是收錄車站出口、轉乘方法、接駁交通及車站周邊等資料,我則會絕對堅持合併。大家要三思,我們編輯百科全書,不是給自己看的,而是希望供所有人看的,不論他們是維基人與否。
- 有維基人指出:「如果把這種在時間上有先後之分的「相同」車站合併到同一條目,可能會做成誤解,以為是一開始已經是一同落成的」。請設想,當其他人要查看轉車方法或車站周邊等資料而進入條目美孚站時,他們會否理會該車站是否先後落成;如果他真是要翻查車站的落成時間,單單分拆有關條目會否有所幫助?我想一般人仍是會將條看下去,直至有關記載車站歷史的部分。
- 事實上,日常乘客都會將兩鐵的九龍塘站、美孚站及南昌站同時使用,如乘客上水由往又一城,會先乘九廣東鐵後用地鐵的又一城出口到達目的地。這時,條目合併收錄資料對他就會有幫助。否則,他要同時開啟兩個頁面。我推薦大家參考新宿駅及台北車站兩個條目,均是同一條目內收錄不同鐵路公司的資料。
- 最後,有維基人指出是否能將中環站與香港站及尖沙咀站與尖東站照樣合併。我認為目前這四個車站均有不同命名,而兩鐵亦明顯有意特顯這四個車站的不同,現階段應暫且保留分拆。--助理編輯encyclopedist (對話頁) 19:42 2006年2月19日 (UTC)
- 回Encyclopedist:香港車站的條目確會收錄建築結構、軌道(月台)及乘客流量等資料(當然車站出口、轉乘方法、接駁交通及車站周邊等資料也會收錄),所以依你的理據,分拆是合理的做法。 -- Kevinhksouth (Talk) 05:40 2006年2月20日 (UTC)
- Kevinhksouth的意思是否建築結構、軌道(月台)及乘客流量等資料較當然也會收錄的車站出口、轉乘方法、接駁交通及車站周邊等資料為重要?是的話,那就不用說了,趕快將條目分拆吧。--助理編輯encyclopedist (對話頁) 15:06 2006年2月21日 (UTC)
- 回Encyclopedist:香港車站的條目確會收錄建築結構、軌道(月台)及乘客流量等資料(當然車站出口、轉乘方法、接駁交通及車站周邊等資料也會收錄),所以依你的理據,分拆是合理的做法。 -- Kevinhksouth (Talk) 05:40 2006年2月20日 (UTC)
- 看來有定案了吧!!--Stewart~惡龍 (講講講!) 21:35 2006年2月21日 (UTC)
- 要說的都說了。只要求大家憑良心,從讀者的角度出發,依他們的利益為依歸。--助理編輯encyclopedist (對話頁) 13:12 2006年2月22日 (UTC)
- 看來有定案了吧!!--Stewart~惡龍 (講講講!) 21:35 2006年2月21日 (UTC)
我想問問兆康站與兆康站 (輕鐵)。西鐵與輕鐵車站有沒有分開的需要?--Hello World! (✉) 14:31 2006年2月22日 (UTC)
兩個名稱相同重型鐵路車站應否合併? (投票)
不如這樣,我們投票決定是否把兩個名稱相同重型鐵路車站應否合併? (重型鐵路車站並不包括香港電車、九廣輕鐵)
- (-)反對,基於兩者資料完全不同,有礙介紹車站歷史(南昌站 (香港)除外)。--Mtrkwt 12:28 2006年2月24日 (UTC)
- 怎樣有礙介紹車站歷史?之前不是已討論過了嗎?請再舉出論點。--助理編輯encyclopedist (對話頁) 16:18 2006年2月24日 (UTC)
- (-)反對根本是兩個站, 除了名字相同, 沒有其它相同之地方--LCM 15:33 2006年3月30日 (UTC)
討論未完成,不應倉促投票。--Hello World! (✉) 17:08 2006年2月24日 (UTC)
現時再不投票,我認為事情會弄得更大。--Mtrkwt 11:23 2006年3月9日 (UTC)
- 之前有管理員以為事情已解決,所以解除了保護。現在為保險計,在問題未解決前,除了這個條目外,我也把美孚站 (地鐵)和美孚站 (西鐵)一併保護起來,以防有人故意挑釁。 -- Kevinhksouth (Talk) 16:29 2006年3月9日 (UTC)